O bloco Chevrolet pequeno motor V-8 já passou por dezenas de encarnações ao longo dos anos. Injeção de corpo de borboleta serviu como um ponto de transição a meio caminho entre carburadores tradicionais e os sistemas de injeção multiponto usados ​​hoje. Throttle Body Injection

acelerador injeção corpo era uma medida provisória introduzida no final de 1970 e surgiu principalmente para os fabricantes poderiam usar a tecnologia de injeção eletrônica de combustível emergente sem alterar a arquitetura do motor. Injeção de corpo de borboleta substitui o carburador com um corpo de borboleta que contém um conjunto de baixo virada para injetores de combustível controlados pelo computador.
Multipoint Injection

Um sistema de injeção multiponto usa múltipla, injetores de combustível menores colocadas nos corredores de entrada que alimentam os cilindros individuais. Esse arranjo permite que o computador para injetar uma quantidade precisa de combustível diretamente na porta de entrada da cabeça do cilindro, em vez de na entrada do bloco. Um outro benefício para esse arranjo é que os engenheiros podem projetar o colector para um melhor fluxo de ar, pois não tem que levar ar e combustível.
Multipoint Vs. Acelerador-Body

Não há nenhuma diferença teórica em potencial de energia direta entre a configuração do acelerador-corpo bem desenhado e um sistema de injeção multiponto. No entanto, a capacidade de injecção multiponto para regular o fluxo de combustível em cilindros individuais e seu uso inerente para avançados projetos colector de admissão, torná-lo uma escolha melhor, onde o baixo mid-range torque, confiabilidade, economia de combustível e suavidade do motor estão em causa.