Equipamento tradicional ferrovia foi construída com rodas com rolamentos de fricção. Com o tempo, equipamentos ferroviários passou de rolamento de fricção para rolamentos de roda de rolo. Enquanto equipamento de rolamento de roda de rolo pode ser movido sobre trilhos, equipamentos de rolamento atrito não pode. Se a peça de atrito equipamentos ferroviários rolamento (como um carro de trilho) que você está tentando mover é feita de madeira ou aço, não importa. Você vai precisar de mover o equipamento por caminhão ou casa mover ou carregar o equipamento em uma flatcar. Instruções
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Determinar o quanto isso vai custar-lhe mover um pedaço de fricção material ferroviário rolamento através do cálculo da quilometragem entre o ponto de origem e destino. Use uma calculadora on-line de envio de carga para determinar uma boa estimativa da quilometragem entre seus pontos de transporte. Fator nos custos de aluguer de gruas e de combustível. Estimar pelo menos US $ 5.000 se o transporte do equipamento por caminhão ou casa mover.
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Descubra se existe serviço de transporte ferroviário ativo entre os pontos de origem e de destino e em caso afirmativo, obter uma estimativa de custo para mover o atrito do rolamento equipamentos ferroviários por carregá-lo em um carro liso em oposição a um semi-caminhão.
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Localize um carregador ferrovia que pode ajudá-lo com a carga adequada eo movimento do seu rolamento fricção equipamentos ferroviários. Considere solicitando cotações de seguradoras para ter seu equipamento ferroviário segurado durante o movimento para se proteger de perdas ou danos causados ​​durante o transporte.
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Descubra se você pode reduzir o custo do transporte através da realização de alguns dos trabalho si mesmo. Por exemplo, se movendo por caminhão ou flatcar, você pode ser capaz de construir uma superfície estável para o equipamento da estrada de ferro, como um carro ou vagão ferroviário, através da compra da estrada de ferro de sucata antigos laços e martelando-los por espiga para um nível, peça plana de madeira serrada, em preparação para o vagão para ser fixado a ele e dentro de um flatcar ou em uma cama do caminhão.