Um carregador conversor em um veículo de recreio (RV) é alimentado por 120 volts de corrente alternada, quando o RV é viciado-up para reforçar o poder, ou quando um gerador conectado corretamente está em execução. O objetivo principal do carregador conversor é para recarregar uma bateria de ônibus ou banco de baterias descarregadas ou parcialmente descarregada, de modo que uma completa oferta de energia elétrica de 12 volts está novamente disponível. Ele faz isso através da conversão de energia elétrica em corrente alternada de 120 volts (AC) para corrente contínua de 12 volts (DC) de eletricidade. Para testar a função de um conversor carregador RV é um procedimento relativamente complexo, o teste deve ser realizado em seqüência. Coisas que você precisa Tensão
metros
de eletricista básico kit de ferramentas
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1
Use seu medidor de tensão para testar nos terminais AC 120 volts para determinar se ou não o poder está sendo enviado para o carregador conversor. Ligue o RV em energia de terra ou um gerador funcionando. Shore poder quente será tipicamente um fio azul ou preta; shore power neutro será tipicamente um fio branco. A leitura deve ser, aproximadamente, de 120 volts CA. Se nenhum poder está presente, verifique o fusível ou disjuntor dedicado ao carregador conversor.
2
Use seu voltímetro para testar nos terminais da bateria treinador. Treinador bateria muito quente será tipicamente um fio vermelho ou preto, bateria treinador negativo será tipicamente um fio branco. A leitura deve ser de aproximadamente 14 volts DC. Se a energia não está presente, a culpa recai dentro do carregador conversor.
3
Determinar se o seu carregador conversor tem saídas separadas para sistemas de 12 volts do veículo e ao carregador. Faça isso com o poder da costa ou um gerador plugado polegadas Use o seu medidor de tensão para testar sistemas de 12 volts do veículo em um encaixe soquete ou luz. Se os acessórios de 12 volts está lendo aproximadamente 14 volts e os terminais de carga da bateria não é o carregador conversor está com defeito. Se os terminais de carga da bateria li cerca de 14 volts, mas a bateria treinador não carregar, a bateria é provavelmente com defeito.
4
Teste o interruptor do relé de transferência, também chamado de solenóide, que permite o carregamento de tensão para ser enviada para a bateria treinador. Ele deve ser energizado quando o RV está ligado a costa ou um gerador de energia (você ouvirá um clique quando sente o poder vem). Se não for, certifique-se toda a energia foi desligada do carregador conversor. Retire o caso do carregador conversor e pulverizar o interruptor do relé de transferência com limpador de contato elétrico. Testá-lo, ligando a RV novamente.
5
teste do transformador utilizando o medidor de tensão. Deve ter cerca de 120 volts CA em seu terminal de entrada, e aproximando-se de 14 volts CC no seu terminal de saída. Se ele tem a leitura de 120 volts, mas não a leitura de 14 volts, o transformador está defeituoso. Se ele não tem, aproximadamente, 120 volts AC no terminal de entrada, há um beco sem falha no sistema antes do transformador.
6
Considere se o diodo ou diodos pode estar com defeito. Podem existir até quatro diodos. Considere se o resistor e /ou as portas do resistor pode estar com defeito. Diodos de testes e /ou resistores e /ou resistor portões não é possível, mesmo para um eletricista amador competente.