Antes do lançamento do Civic em 1973, a Honda foi mais conhecida por suas motocicletas que seus carros, de acordo com edmunds.com, que acrescentou que o Civic rapidamente ganhou popularidade por oferecer um espaçoso mas compacto e combustível passeio eficiente. Em 1984, mudanças significativas foram feitas para o Civic: Sua distância entre eixos foi alongada, e ele veio com um novo motor. Foram oferecidos quatro modelos de Educação Cívica, incluindo o sedan, wagon, hatchback, que veio em três níveis de acabamento e CRX. Dimensões

Com uma distância entre eixos de 96,5 polegadas, o 1984 Honda Civic qualificado como um carro compacto. No geral, foi 163,8 centímetros de comprimento, 64,2 cm de largura e 54,4 centímetros de altura.
Motor

Equipado com um motor de quatro cilindros em linha de 1.5 litros, de 1984 Civic atingido 100 cavalos de potência e 96 ft.-lb. de torque, exceto o hatchback base, que tinha um motor de 1.3 litros que produzia 60 cavalos de potência. Estes motores Civic tinha um sistema Honda PGM-Fi combustível, a 12 válvulas DOHC único e um sistema de refrigeração líquida. O furo do cilindro e derrame são 2,91 e 3,41 polegadas, respectivamente, e a taxa de compressão é de 9 para 1. Padrão de transmissão do Civic era um manual de cinco velocidades, mas um manual de quatro velocidades e uma automática de três velocidades estavam disponíveis também.
Fuel Economy

O Civic 1984 em média 42 mpg na cidade e 55 mpg na rodovia com a transmissão manual de quatro velocidades. Com a transmissão automática, o Civic média de 30 mpg na cidade e 37 mpg na estrada, e com a manual de cinco velocidades, a média foi de 35 mpg na cidade e 45 mpg na rodovia. A carroça e os modelos cupê em média em 30 a 51 mpg na cidade e 37-67 mpg na rodovia.