O Ford Thunderbird representa um dos veículos mais memoráveis ​​da história da indústria automobilística norte-americana. A partir de 1955, com um modelo de dois lugares e um motor de oito cilindros forte, o carro transportado em 1970, com o mesmo design. No entanto, dentro de 15 anos, o Thunderbird foi muito maior do que seus antecessores, e os projetos do início de 1970 representou o auge de dias de glória do Thunderbird como um cruzeiro de luxo, principalmente com o recurso de teto conversível. Background Fotografia de
1970 Thunderbird viu uma produção total de 50.364 unidades em 1970. O primeiro modelo lançado aos consumidores três meses início em 19 de setembro de 1969. Três modelos do Thunderbird estavam disponíveis para os clientes em 1970. O hardtop de duas portas é o modelo base e vendido por cerca de 4.900 dólares. O Landau duas portas foi a oferta de gama média que compreende quase dois terços da produção para o ano, e foi fixado o preço em $ 5.100. Na grande final foi o modelo Landau quatro portas, à venda por quase $ 5.200.
De motor e transmissão

Semelhante ao modelo inicial de 1955, a Thunderbird 1970 é equipado com uma máquina de oito cilindros deslocando 429 centímetros cúbicos e utilizando 7,030 cc de combustível nas câmaras. O motor produz 360 cavalos de potência a 5.400 RPM e gera 459 pés-lbs. de torque a 3.200 RPM. O furo mede 4,36 polegadas, com um curso de 3,59 polegadas, e a taxa de compressão do motor é 10,5:1. Combinado com o motor está uma transmissão manual de três velocidades.
Corpo e detalhes

O Thunderbird 1970 pesa cerca de £ 4.350. O carro é largo e longo: 212,5 centímetros de ponta a ponta e 78 centímetros de largura. Medidas de altura do carro entre 51,4 polegadas e 53,6 polegadas, dependendo se é um modelo de duas portas ou quatro portas. Altura ao solo é de entre 5,1 e 5,8 polegadas, dependendo dos pneus. O sistema de travagem continuou o mesmo design freio de poder começou em 1961, com rotores de freio a disco e pinças para poder parar. As rodas instalados no carro variada pela montagem, a partir de 14 - para rodas de 16 polegadas em alguns modelos. A distância entre eixos também varia, medindo 114,7 polegadas no modelo de duas portas e 117,2 cm para a de quatro portas. A suspensão levou três anos para desenvolver para obter o Thunderbird 1970 atuando como o mais silencioso passeio até à data, em 1970. Esta suspensão é comparável ao que instalado no Continental Mark III. A suspensão dianteira vem com uma drag-suporte, design rótula estabilizado por buchas de borracha. A suspensão traseira trabalha com um link de três, a abordagem mola helicoidal, cross-estabilizado por um bar pista lateral no eixo central. O efeito negativo é reforçado por buchas de borracha.