montadora americana General Motors começou a vender o Camaro 2010, em 2009, por meio de sua divisão Chevrolet. O Camaro 2010 marcou o retorno do carro de esportes, que tinha sido fora de produção desde 2002. Para seu ano inaugural, Chevy ofereceu três motores diferentes no Camaro, incluindo um V-6 e duas versões de um V-8. V-6 Especificações

O motor de base para o Camaro 2010 é LLT da GM V-6. Ele tem 3,6 litros de deslocamento e usa duplo comando no cabeçote. A LTT também tem um diâmetro e curso de 3,70 cm por 3,37 cm. É potência máxima no Camaro 2010 é de 304 cv a 6.400 rpm do motor e 273 lb-ft de torque a 5.200 rpm.
V-8 Specs

2010 Camaro também utiliza o motor LS3 V8 da GM, que apareceu pela primeira vez no carro esportivo Chevrolet Corvette. Tem uma sobrecarga de push-rod válvula-trem e 6,2 litros de deslocamento total. O LS3 tem um diâmetro e curso de 4,07 cm por 3,62 cm. O LS3 produz 426 cavalos de potência a 5.900 rpm e 420 lb-ft de torque a 4.600 rpm.
O motor L99

O L99 é um V-8 do motor com base no LS3. Os compradores do Camaro 2010 poderá optar pelo L99 em qualquer SS (Super Sport) Camaro que poderiam caracterizar o padrão LS3 V-8. O L99 é diferente do LS3, adicionando um sistema eletrônico conhecido como Active Fuel Management, ou AFM. Este sistema permite que o motor desligar metade de seus cilindros e executado em quatro cilindros quando há pouca necessidade para o poder. Isso reduz a produção total, mas melhora a economia de combustível no Camaro 2010. As partes L99 6.2 litros V-8 tamanho da LS3, bem como as suas 4,07 polegadas por 3,62 polegadas de diâmetro e curso. No entanto, sua potência máxima é de 400 cavalos de potência a 5.900 rpm e 410 lb-ft de torque de 4.300 rpm.