A picape tem evoluído a partir de um reformatório vendido como chassi, carenagem e motor de um veículo de luxo que rivaliza com os melhores e mais caros carros na estrada. Através da maior parte da existência da pickup, o caminhão estava equipado apenas com um táxi regular-size e cama de carga de seis metros. Introdução da cabine dupla de quatro portas da Ford ajudou a mudar o curso da caminhonete para sempre. Background Fotografia de
picapes produzidos em massa começaram a aparecer em 1917 com a introdução do chassis do Ford Modelo TT. Não foi até o período pós-guerra que as montadoras de Detroit começou a tomar o conforto, estilo de corpo e de segurança mais a sério. Como conseqüência, uma maior variedade de captadores começaram a aparecer.
Estilos de táxi

quatro portas tripulação data táxis até meados da década de 1950. Volkswagen na década de 1960 ofereceu táxi-forward único táxi ou picapes cabine dupla. A cabine estendida de duas portas da década de 1970 caracterizou espaço extra atrás do banco do bend para armazenamento ou para assentos de salto. A cabine estendida evoluiu para quatro portas táxis de tripulação de luxo de hoje em dia, que podem acomodar até seis pessoas.

Estilos corpo

Chevrolet popularizou o estilo de corpo Fleetside com sua série C /K, que foi lançado em 1960. O Fleetside tinha a cama esticada sobre as rodas traseiras com painéis laterais planas. O Fleetside logo tornou-se o estilo de corpo padrão para caminhões. Caminhões tradicionais stepside permaneceu com a cama localizada no interior das rodas salientes, com pára-lamas traseiros.
Picapes compactas

picapes compactas de hoje são o Ford Ranger, Dodge Dakota, Chevrolet Canyon, Toyota Tacoma e Nissan Frontier, entre outros. Estes caminhões são essencialmente versões juniores das picapes full-size. Distância entre eixos média da picape compacta cerca de 111 polegadas e mede cerca de 190 centímetros de comprimento. O compacto perdeu terreno nas vendas nos últimos anos porque a milhagem do gás não é significativamente melhor do que as versões full-size.
Utility Coupe

A popularidade do carro de passageiro baseado picape utilitário cupê tem subia e descia ao longo das décadas com a Ford Ranchero 1957-1979 e 1959-1960 e 1964-1987 Chevrolet El Camino sendo mais vendidos. Ao contrário de picapes tradicionais, que são colocados em uma plataforma de caminhão, o utilitário cupê é colocado na plataforma de veículos de passageiros. Ele tem todos os confortos de um carro, mas tem a capacidade de cama e de reboque de um caminhão.
Luxo camiões
A crescente popularidade do veículo utilitário esportivo solicitado demandas de o público para uma caminhonete que ofereceu toda a habilidade burro de carga de um caminhão, mas o conforto de um carro ultra-luxo. Em 2001, a Ford lançou o luxo Lincoln Blackwood. Mas o Blackwood provou ser muito luxuoso e não é prático para o serviço de captação e cessou a produção de um ano depois. Seu concorrente, o Cadillac Escalade EXT, introduzido em 2002, é um captador muito mais versátil, com uma prática cama não-luxo.
Edições Especiais

personalização caminhão Aftermarket tem montadoras levaram a desenvolver seus próprios caminhões da edição especial. O Chevrolet Silverado apresentava uma Super Sport ou SS, pacote com suspensão mais dura, badging exterior especial e um motor de performance. A Silverado SS, no entanto, não é oferecido atualmente. Ford produz sua edição de Harley-Davidson com o logotipo da empresa de motocicletas estampada no exterior do caminhão e uma série de outras características de desempenho.