A Mitsubishi Fuso Canter é parte de uma série de caminhão, que remonta a 1963, mas só foi introduzido no mercado americano em 1985, conhecido como o modelo FE naquela época. Estes dias, o veículo comercial vem em uma ampla gama, incluindo cinco tamanhos de chassis quatro variações da cabine e três motores diferentes, fornecendo uma lista de opções para qualquer um que possa estar no mercado por um caminhão. Poder

O Fuso Canter pode atingir o torque de 317 libras-pé e vem em três classificações de potência, 130 cavalos de potência (cv), 107 hp e 129 hp. O motor Euro-5 apresenta baixo consumo de combustível, graças a um filtro de diesel fechada. Uma solução aquosa a 32,5 por cento de ureia, para reduzir a emissão de azoto, é injectado a Redução Catalítica Selectiva (SCR) catalisador - um conversor de óxido de azoto - resultando em emissões de serem cortados por um terceiro. Freios de escape são incluídos, mas pode ser desligada se desejar. A tarefa de transmitir a potência do motor é realizada por uma transmissão de seis velocidades.
Chassis

Um quadro de seção U oferece segurança de carga depois de bater continuamente a 5020 kg capacidade de carga total. O chassis de todas as variações de peso, de 3,5 toneladas para 7,5 toneladas. Até sete passageiros podem caber nas cabines da tripulação destes caminhões. As distâncias entre eixos variam em tamanho de 98 polegadas a 176 polegadas e pneus duplos na parte traseira proporcionam alta tração. Um raio de viragem de 11,6 quintal ajuda ao tentar manobrar em espaços apertados.
Outras especificações

molas parabólicas ajudar a melhorar contacto com a estrada e trazendo toda a Canter de 7,5 toneladas para uma parada é o trabalho de um sistema de travagem anti-bloqueio e freios a disco. Dentro da cabine há um assento do motorista ajustável e volante, bem como um amplo espaço para as pernas. A mudança de marcha é montado no painel, na tentativa de torná-lo mais acessível ao condutor. A Mitsubishi também vem equipado com vidros elétricos e cintos de segurança de três pontos, e os ocupantes experimentar pouco ruído dentro da cabine.