NoSPIN Detroit Locker 225S10 tração diferencial de travamento positivo automático de Tractech tem sido usado em uma ampla gama de médio e caminhões GM pesados ​​e outros veículos especiais e aplicações. Motoristas têm vindo a esperar uma diferença no tratamento do oferecido pelo diferencial padrão. Eles aumentam muito a tração, prevenir wheelspin e perda de potência, se uma roda perde tração, e fazem-se as diferenças de curso da roda em superfícies irregulares. A forma como elas mudam através do engajamento e desengajamento é audível, e transferência de torque é perceptível. A instalação do 225S10 requer habilidades técnico avançado. Coisas que você precisa
Detroit Locker 225S10 kit com o manual
Air chave
Wrench variedade
Torque rotulado diagrama
do proprietário chaves
Diferencial lubrificante
Parts banho com produto de limpeza não inflamáveis Shop trapos
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Verifique as instruções de eixo /fabricante de veículos para a instalação de um diferencial em seu modelo ou aplicação particular, uma vez que eles serão diferentes. Estas são instruções gerais que são o mais genérico possível, enquanto eles podem ser usados ​​para o 225S10 também, assim adiar para o fabricante se há um conflito.
2
revisão do veículo eixo /fabricante para removendo o diferencial do eixo. Por recomendações do fabricante, remova a coroa e caixa do diferencial do eixo transportadora.
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Marcar as metades de caso para a correta remontagem mais tarde. Abra a caixa e remover partes diferenciais originais em sacos de armazenamento. Mantenha a caixa do diferencial originais, parafusos e engrenagem de anel. Deixe e não remova a coroa e as assembléias cone do rolamento.
Quatro peças precisam ser tão limpo como estas caixas.
Use um solvente não inflamável limpo para lavar a caixa do diferencial, seus parafusos, coroa e conjuntos de rolamentos. Examine cuidadosamente cada uma das partes limpas de danos, ferrugem e desgaste. Substituir qualquer danificado você encontrará apenas com peças fabricante de equipamentos originais ou aqueles aprovados pelo fabricante. Tomar todas as arruelas de pressão fora da caixa do diferencial.
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Limpe e inspecione as pontas do eixo do eixo. Procure e remova todos rugosidade do metal, então, examinar cuidadosamente todo o eixo para irregularidades. Verifique se as estrias do eixo e os NoSPIN diferenciais laterais ranhuras engrenagem coincidir exatamente.
6 Aperte os parafusos exatamente para spec, e não o excesso de torque.
Defina o conjunto do diferencial na engrenagem anel metade do caso. Deixe o parafuso de fixação no lugar por enquanto. Monte a outra metade do caso, exatamente combinando as marcas que você fez quando você abri-la. Tranque-o no lugar certificando-se de binário para especificações do fabricante. Agora, você pode remover o parafuso de fixação, porca e anilhas, mas mantê-lo para uso futuro.
7
Deslize os semi-eixos nas engrenagens laterais estriados do diferencial. Monte o diferencial e conjunto de engrenagem de anel na carcaça do eixo limpo, verificando se a caixa está limpa. Termine especificações remontagem depois do fabricante do seu modelo. Refil da caixa com o fabricante do lubrificante recomendado.