A picape 2X4 é simplesmente uma caminhonete com tração nas duas rodas. Neste designação de "2" significa o número de rodas que são movidos pelo motor, e o "4" representa o número total de rodas do veículo. Veículos de tracção às quatro rodas motrizes e em todas as rodas estão em demanda para o uso off-road, e por causa de sua capacidade de lidar bem em condições de inverno. O termo 4X4 é comumente usado em publicidade e leva uma sensação percebida de resistência e potência. A designação 2X4 é usado com menos frequência. Recolhedor Opções caminhão

Pickups também estão disponíveis em todas as rodas (AWD) e tração nas quatro rodas (4WD ou 4x4). Em ambos AWD e 4WD veículos, todas as quatro rodas são alimentadas pelo motor. A diferença entre os dois é que 4WD inclui gama baixa alavancagem, permitindo que os veículos para atravessar extremo, terreno off-road. Alguns sistemas 4WD permitir ao condutor mudar manualmente entre 4WD e 2WD;. Outros sistemas de condições da estrada sentido moderno e fazer a mudança automaticamente
tração

veículos 4WD oferecer o melhor tração, mas 4WD é realmente desnecessário na maioria das situações. 4WD é necessário para terrenos off-road extremo, mas AWD é capaz de lidar com condições severas de inverno, e moderar a condução off-road. Com pneus e manuseio cuidadoso, veículos 2WD são capazes de realizar com segurança em condições moderadamente neve. Testes mostraram que os veículos 2WD com pneus de neve nas quatro rodas lidar melhor do que veículo 4WD sem pneus de neve. AWD e 4WD são úteis para quem dirige regularmente em condições de invernos severos. Para o uso da estrada e ocasionais, neve moderada, uma picape 2X4 deve ser suficiente.
Mileage e preço

picapes 2x4 tem as vantagens de uma melhor eficiência de combustível e preços mais baixos. AWD é segunda melhor em ambas as categorias, e 4WD é a opção eficiente de combustível mais caro e menos.
Roda dianteira Pickups dirigir?

Muito poucos picapes 2X4 tem tração dianteira (FWD). FWD é a norma em sedans modernos. Tem a vantagem de puxar o carro para a frente, em vez de empurrar, o que reduz os patins de rodas traseiras, o peso do motor, caindo sobre as rodas motoras de tracção é uma vantagem adicional. Em caminhões, no entanto, existem outros problemas de equilíbrio de peso. O eixo de transmissão e diferencial, este peso para a parte traseira, o que de outro modo seria demasiado leve. Quando a cama de volta é muito carregado, por outro lado, leva-se muito peso para longe da frente que faria FWD muito ineficaz.