A Ford Ranger vem em várias configurações diferentes. A transmissão manual ou automática, duas ou quatro rodas, motor de quatro ou seis cilindros, e razões de eixo de caminhão afetam puxando capacidades. Mas não importa qual a configuração, qualquer Ford Ranger é a melhor escolha para rebocar um trailer de viagem do que quase qualquer carro. Instruções
1
Coloque o trailer corretamente. Distribuir seus artigos de modo a que 60 por cento do peso está na metade da frente do reboque do curso. Manter o centro de gravidade mais baixo possível e segura itens para impedir o movimento e os desvios de carga enquanto está a ser rebocado. Manter dentro dos limites de peso máximo de totais globais e para a língua e os locais de engate.
2
Verifique o controle de peso e influenciar os sistemas de controle para a fixação adequada. Olhe para qualquer parafusos soltos e nozes ou correntes não devidamente posicionados.
3
Verifique o sistema de freio do reboque se é separado do sistema do caminhão.
4
Anexar a fiação do caminhão para o sistema de iluminação trailer. Verificar o bom funcionamento de todas as luzes necessárias.
5
dirigir com cautela. Ao acelerar, vá com calma. Vire lentamente para a frente e puxe o suficiente para deixar espaço para as rodas do reboque para ficar fora das calçadas e na estrada. Deixe pelo menos duas vezes mais espaço como de costume quando parar. Quando mudar de faixa, certifique-se que há espaço suficiente para o caminhão eo reboque.
6
Verifique a pressão dos pneus e todas as conexões depois de viajar a poucos quilômetros de sua primeira viagem. Cada vez que você parar, reavaliar todas as ligações, pressão dos pneus, lug nuts e operações de iluminação.