General Motors engenheiros redesenhado e reproduziu os virabrequins para pequeno bloco V8 e os motores V6/90-degree em 1986. O novo modelo utilizado uma vedação traseira de uma peça resistente ao vazamento, o que requeria uma mudança no padrão de parafuso na flange do volante cambota. Os volantes de transmissão manual e placas flexíveis de transmissão automática são usados ​​com Chevrolet de bloco pequeno V8 e V6 de 90 graus. Os operadores devem coincidir com o diâmetro externo do padrão de parafuso flange do volante ao selecionar um volante ou flexplate. GM oferece volantes leves de ferro e flexplates adequados para pré-1985 e 1986 os motores para a frente. Esses volantes (flexplates) reduzir a inércia do motor e melhora a resposta do acelerador. Coisas que você precisa
Torquímetro
Alinhamento pin
da placa flexível componente
Tópico selante
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1
Torque todos os parafusos do virabrequim para o seqüência apropriada de 58 pés por libra-peso. Insira o pino de alinhamento entre o novo componente flexplate eo cubo do virabrequim para o alinhamento garantido. Aperte todos os parafusos de fixação do virabrequim a seqüência de 60 graus.
2
Torque todos os parafusos da cambota mais de 60 graus em seqüência. Não excesso de torque dos parafusos do virabrequim, combinando os passos 1 e 2 e torque dos parafusos de 120 graus em uma hora. Confirme se o valor de torque lê pelo menos 266 pés por libra com uma chave de torque.
3
Ligue a ignição e ligar o veículo. Permitir que o veículo circule em marcha lenta até que ele atinja a temperatura normal. Sente-se na cabine e ouvir vibrações anormais ou sons em várias rotações por minuto, ou RMP. Uma vibração anormal indica instalação incorreta do pino de alinhamento, o que causou a flexplate para o índice de forma incorreta. A placa flexível tem de ser removido e reinstalado se o pino de alinhamento foi inadequadamente instalado pela primeira vez. Desligue o motor, uma vez atingir a temperatura normal de funcionamento.
4
Gire o virabrequim até que o buraco oval flexplate torna-se visível através da cavidade de acesso inicial. Aplique uma pequena gota de veda-rosca para todos os parafusos do conversor de torque. Linha e mão-aperte cada parafuso do conversor de torque.
5
Torque cada parafuso dentro de uma seqüência de 44 pés por libra-peso. Confirme o torque final apertando cada parafuso de um adicional de 44 pés por vinculado ao usar a mesma seqüência. Não combine cada binário, porque vai causar danos ao seu veículo.