A Mazda Motor Corporation tem vindo a produzir caminhões compactos desde 1961. Modelo mais reconhecido da montadora é a série B-2300, que também é badged como a Ford Ranger. Mazda também produz uma linha separada de caminhões comerciais no Japão e na Austrália. No final de 2010, a Mazda anunciou que seus novos modelos BT-50 captador ligeiros estavam disponíveis para os mercados europeus. Caminhões primeiros

Mazda desenvolveu o seu primeiro caminhão nacional, o B-600, em 1961. O B600 derivado do carro R360 "Kei" equipado com um motor de 356 cc. O B-600 permaneceu em produção até 1966, quando o B-1500 linha de caminhões estreou. O B-1500, também chamada de Prossiga, foi produzido no Japão até 1971 e ainda vendidos a partir de 2011 em alguns mercados internacionais. O REPU, um acrônimo para "Captura de motor rotativo", contou com um cc motor rotativo Wankel 1300 com um carburador de corpo quádruplo. O REPU teve um ciclo de produção 1974-1977.
Ford Parceria

Em 1969, a Mazda estava exportando os caminhões compactos B-Series da América do Norte. A Ford Motor Company forjou um relacionamento com a Mazda, usando componentes Mazda para construir Fords nos Estados Unidos. Em 1971, exportou caminhões Mazda B-Series especificamente para os EUA como rebadged Ford Correios. Em 1979, a Ford reforçou a relação através da compra de uma participação de 25 por cento na Mazda.
Mazda-Courier

primeiros Courier caminhões Ford-Mazda B-Series apresentava um quadro de caixa do tipo escada. Eles vieram equipado com um motor de quatro cilindros de 1.8 litros com uma transmissão manual de quatro velocidades e 4,11 para 1 traseira relação de transmissão do eixo. Os freios eram tambores nas quatro rodas eo sistema de suspensão consistiu de um sistema de suspensão dianteira independente com molas helicoidais e suspensão primavera seis folhas na parte traseira. Ele poderia transportar uma carga máxima de 1.400 lbs.
Mazda /Ranger

Em 1983, a Ford substituiu o Courier com o Ranger construído a partir de componentes Mazda B-Series e plataforma Mazda. Como o Ranger, o carro apresentava uma caixa de seis ou sete metros de carga. Em adição ao 72 cavalos de potência do motor de quatro cilindros, é fornecido com um opcional 59 cavalos de potência a diesel de quatro cilindros ou 115 cv 2,8 litros V-6. Caminhões badged o Mazda B-2300 veio na cabine padrão ou configurações de cabine estendida com opções de motores de 98 cavalos-força 2.3 litros de quatro cilindros, 140 cavalos de potência de 3 litros V-6 e 160 cavalos de 4 litros V-6. Quanto maior B-3000 e B-4000 recebeu airbag lateral de um motorista padrão e sistema de travagem antibloqueio em 1995.
2006 B-Series Specs

O Mazda B-2006 versões de duas rodas motrizes série foram equipados com os 154 cavalos de potência do motor 3-litros V-6 com várias portas de injeção de combustível e uma transmissão manual de quatro velocidades. Todas as rodas 10.3 polegadas, freios a disco e ABS, desde que o poder de parada. Sua relação de transmissão do eixo traseiro foi de 3,73 para 1. A suspensão contou com um double wishbone independente dianteira, enquanto a traseira teve molas convencionais. A capacidade de eixo dianteiro era £ 2.625. ea traseira teve um 2750 lb. capacidade. (Veja Resource 1)
BT-50

O BT-50 caminhão compacto estreou em 2010 no Australian International Motor Show com o Mazda comercializá-lo como um "veículo de estilo de vida ativo "com o" estilo moderno e refinado ". O caminhão é equipado com duas ou quatro rodas motrizes, configurações de cabine simples e dupla e um motor diesel turbo de 2.5 litros. No momento da publicação, não estava disponível na América do Norte.