Sistemas Informatizados de motores contam com vários sensores para detectar problemas de desempenho e de emissões. Sensores de oxigênio (O2) monitorar mistura de combustível do seu motor para manter seu carro funcionando de forma limpa e eficiente.
Requisitos

Cada carro moderno tem um sensor de O2, que mede as emissões em seu escapamento. Introduzido pela primeira vez em 1976 do Volvo 240, sensores de O2 são geralmente no colector de escape, ou atrás do catalisador nos carros mais novos. A lei federal emissões dobrou o número de sensores de O2 necessários em carros e caminhões leves construídas desde 1996.
Combustível-ar Relação

motores têm um ideal de combustível proporção de ar que resulta em alta eficiência e baixas emissões. Sensores de O2 monitorar a quantidade de oxigênio nos gases de escape, e repassar a informação para o sistema de injeção de combustível do carro, que ajusta a relação combustível-ar em conformidade. Muito pouco de ar indica uma mistura "rica", o que significa que os ventos de combustível mais não queimados até no escapamento. Demasiado ar resulta em uma mistura de "lean", o que pode reduzir o desempenho e aumentar a poluição. Sensores de O2 garantir que o motor recebe a mistura correta de combustível e oxigênio, independentemente da altitude, temperatura do motor e fluxo de ar.
Medidas

Quando o O2 Sensor fica quente, ele produz uma tensão que mede a diferença entre o oxigênio do ar e oxigênio nos gases de escape. Quando a relação combustível-ar é rica, as medidas de tensão cerca de 0,9 volts, quando é magra, as medidas de tensão cerca de 0,2 volts. Uma medição de 0,45 indica que a relação de combustível-ar correcta. Mais recentes OBD II sensores também monitorar o desempenho do catalisador, para ter certeza que é remoção de poluentes prejudiciais do seu escape.