A importância da segurança no automobilismo é primordial. Equipamento para segurança automobilismo existe desde a formação do automobilismo no final de 1800, no entanto, tem melhorado significativamente ao longo dos anos. O equipamento de segurança inclui capacetes, cintos de segurança, ternos de incêndio, encostos de pescoço, bem como gaiolas de dentro do carro. Capacetes
O capacete no automobilismo é talvez a mais importante peça de equipamento de segurança. O objetivo principal do capacete é proteger a cabeça. Ao longo dos anos, os designers de capacetes começou a formar-los como protecção, não apenas para o crânio, mas também a face e os olhos. Capacetes utilizados no início e meados do século 20 cobertas principalmente na cabeça e eram feitos de couro ou material leatherlike. Jackie Stewart se tornou o primeiro piloto de Fórmula Um para correr com um capacete full-face. Desde 1960, pilotos de automóveis têm preferido capacetes integrais. Capacetes como do início do século 21 composto de fibra de vidro e materiais de carbono com estofamento adicionado e ventilação, proteção para o rosto e um visor ocular.
Cintos de segurança e cintos de segurança
cintos de segurança proteger o corpo do motorista no momento do impacto direto em um acidente. Cintos de segurança é a colocação de cintos de segurança em um carro de corrida, às vezes composto por cintos de seis pontos ou sete pontos. Proper montagem é vital quando se trata de cintos de segurança e cintos de segurança. Estes chicotes evoluíram a partir dos cintos gerais volta inventados no final do século 19.
Fogo combina
Na maioria das formas de automobilismo, os ternos de incêndio são uma exigência para todos os motoristas, bem como membros do grupo de poço. Ternos de incêndio são roupas resistentes ao fogo que protege o usuário de queimaduras graves em caso de incêndio. A qualidade dos ternos de incêndio evoluiu dramaticamente desde os anos 1950, quando os motoristas de carros de corrida usavam trajes como macacões bórax-mergulhado.
Cabeça e Pescoço restrições
A cabeça e dispositivo de retenção pescoço principalmente fornece segurança para o seu pescoço e parte inferior do crânio, quando confrontado com um impacto devido a um acidente. Um capacete não pode proteger essas áreas particulares. Muitos destes dispositivos surgiram em 1980 e foram um recurso de segurança opcional para os motoristas. A Associação Nacional de Stock Car Auto Racing (NASCAR) determinou o uso de apoios de cabeça e pescoço, em 2001, e Formula One seguiu o exemplo em 2003. Duas marcas de renome dos apoios de cabeça e pescoço incluem o dispositivo HANS eo dispositivo Hutchens.
Rolo Gaiolas
gaiolas roll
ou barras estabilizadoras são uma característica de segurança instalado em carros de corrida para fornecer proteção para os motoristas envolvidos em um acidente. Gaiolas de proteger e preparar o chassis do carro do chão até o teto, portanto, proteger o condutor no caso de o carro vira durante um acidente. Gaiolas de tubos são construídos a partir de material cromado, cromo-molibdênio ou desenhado-over mandril, e soldados em carros de corrida.