Embora muitas vezes esquecido, auto vidro é uma parte estrutural integrante da maioria dos automóveis e protege os ocupantes contra os elementos e detritos, oferecendo ao condutor uma visão dos arredores. Auto vidro evoluiu ao longo do século passado para se tornar mais forte, mais seguro e mais acessível.
vista através de uma janela do carro
início Auto Glass

alguns dos primeiros carros de mercado de massa, o vidro era um artigo de luxo. Carros foram vendidos padrão sem um pára-brisa e, muitas vezes, sem portas ou janelas laterais também. Na década de 1920, os carros tornaram-se mais rápido e mais comum. À medida que novos motoristas reclamaram do vento e detritos, as montadoras começaram gradualmente oferecendo pára-brisas como equipamento standard. Novos métodos de fabricação de vidro prato feito, painéis simples e claras a preços acessíveis e em breve a maioria dos carros estavam equipados com vidro para a condução, mesmo com mau tempo.
Safety Glass

No final de 1920, vidros de segurança revolucionou as noções anteriores de vidro automóvel. Por camadas finas de painéis de vidro normal com uma camada de laminado plástico adesivo fino, os fabricantes produziram vidro que não só poderia resistir a um impacto mais forte, sem quebrar, mas não produziria fragmentos perigosos de vidro quando ele fez pausa. Vidro de segurança representam uma grande vantagem de segurança sobre placa de vidro, e as montadoras adotado rapidamente pára-brisas laminados. Na década de 1960, o governo dos EUA começou a exigir o uso de pára-brisas laminado em todos os carros novos.
Outros Tipos de Auto Glass

Desde a introdução do vidro de segurança no 1920, auto vidro continuou a melhorar. Compostos químicos novos, tanto para o vidro em si e a camada de plástico laminado resultaram em vidro de automóvel que é mais transparente, resistente à ruptura, resistente ao brilho perigoso e melhor a isolar o interior do carro desde a temperatura exterior e do ruído. Vidro laminado, vidro temperado e vidro laminado têm sido utilizados em várias combinações em camadas como engenheiros automotivos tirar proveito dos materiais recém-desenvolvidos de métodos de fabricação de redução de custos. Ao longo das últimas décadas a maioria dos estados também já aprovaram leis janela regulação tingimento para garantir que os motoristas que desejam para tingir suas janelas para a privacidade ou para manter a luz solar excessiva ainda são capazes de ver os seus arredores com segurança.
Aerodinâmica

auto vidro Mais cedo foi produzido em painéis simples, lisos que combinava com os painéis da carroceria quadrados dos carros da época. Após a Segunda Guerra Mundial, a indústria automotiva americana cresceu rapidamente e introduziu muitos novos projetos para carros. Entre estes estavam os carros com mais arredondados, os corpos aerodinâmicos. Vidro curvo tornou-se uma parte comum de design automotivo na década de 1950, tanto para a estética e para reduzir o arrasto produzido por um carro em movimento. Testes em túnel de vento levou os designers a encontrar as formas ideais para o pára-brisas, janelas laterais curvas e janelas traseiras.
Substituição e reparação

Quando auto vidro se quebra, ele deve ser reparado ou substituído em breve. Vidro rachado pode rapidamente tornar-se enfraquecido, e grandes fendas podem interferir com a visibilidade do motorista. Embora o vidro mais quebrado deve ser substituído, métodos de baixo custo para o preenchimento de pequenas fissuras ou lascas com um polímero de resina claras estão se tornando mais comum. Em alguns estados com inspeções de segurança anuais obrigatórias, os carros não podem ser certificados como seguros quando o vidro quebrado é presente. Devido ao risco de segurança levantado pelo vidro rachado ou quebrado, serviços de substituição são cobertos por muitas políticas de seguro de carro padrão.