A Toyota FJ Cruiser é um versátil, ir a qualquer lugar SUV perfeitamente adequado para on ou off-road aventuras. Ele vem de fábrica com controle de tração, controle de estabilidade, freios anti-lock e está disponível em duas ou quatro rodas motrizes. Com algumas alterações no veículo eo motorista, o FJ Cruiser é uma ótima opção para quando a neve começa a cair. Neve Pneus

primeiro lugar, obter um conjunto de pneus de neve dedicados. Este é o maior avanço único que você pode fazer para o seu FJ para a condução de inverno, como os pneus de neve de hoje utilizam compostos de alta tecnologia, desenhos do piso com auxílio de computador e materiais que permitem a tração máxima em baixas temperaturas. Pneus de neve dedicado para os FJ estão disponíveis a partir de uma variedade de fabricantes, incluindo a Bridgestone, Continental, Firestone e General Tire. Pneus de neve dedicados terá um efeito dramático sobre a capacidade do FJ ir, parar e virar na neve, e também deve ajudar com a confiança de um motorista quando as condições ficam ruins.
Handling


Lembre-se, o FJ alças de forma diferente do que um carro. A FJ tem uma base larga, o que permite uma manipulação superior em comparação com a maioria das SUVs. Ela também tem um centro de gravidade alto, o que torna mais provável a rolar você deve perder o controle em condições escorregadias. Quando as temperaturas estão abaixo de 40 graus Fahrenheit, dar-se ainda mais distante para o carro na frente de você. Ao parar, o freio mais cedo e de forma mais gradual do que você faria em, pavimento seco e quente. Ao virar-se para um canto, desacelerar e ser gentil com o pedal do acelerador. Em condições escorregadias, evitar quaisquer ações súbitas ou correções afiadas para o volante.
Aumentar Traction Se você está preso

Se você encontrar-se preso em neve profunda, o ar para baixo seus pneus para 20 psi para uma melhor tração. A redução da pressão do pneu muda a pegada do pneu, permitindo a melhor flutuar na neve em vez de afundar nela. Isso só deve ser feito para obter-se descolado, e os pneus devem estar calibrados com a pressão normal de 32 psi, logo que você está fora do pó de profundidade. Sob nenhuma circunstância você deve tentar dirigir em velocidades de estrada com pneus sub-inflado.
Melhorar o driver

Não confie em controle de tração e freios anti-bloqueio . Estas características fazem aumentar a segurança do veículo, mas não burlar as leis da física. Travões anti-bloqueio permite que você gire durante a frenagem, mas não necessariamente encurtar a distância de travagem, especialmente em neve e gelo. Controle de tração e controle de guinada pode ajudá-lo a evitar um giro, mas não pode criar a tração entre o pneu ea estrada. Sempre praticar a baixas velocidades em um estacionamento vazio para ver o que o seu veículo vai fazer em condições precárias.