Se você dirige um SUV padrão ou um crossover (um SUV baseado no carro), características de segurança são uma obrigação, mas nem todos eles vêm de fábrica. Há muitos fatores a considerar ao comprar um novo SUV. Enquanto as características de segurança estão sendo melhorados o tempo todo, alguns têm um preço e é importante olhar para os resultados dos testes de segurança de colisão de SUVs antes de tomar uma decisão. É igualmente importante compreender que só porque SUVs parece grande e resistente, isso não significa necessariamente que é mais seguro do que dirigir um carro regular de passageiros. Características

SUVs são projetados com características de segurança padrão, incluindo travões anti-bloqueio, cintos de segurança de ombro e colo, encostos de cabeça ajustáveis ​​e airbags frontais. A maioria dos SUVs têm uma "classificação de ocupante" no banco do passageiro da frente, que implanta o airbag a um nível adequado de força com base no tamanho e no peso de uma pessoa. Características fora do padrão adicionais são sistemas eletrônicos de estabilidade, airbags laterais de cortina e sensores de prevenção de capotamento. Alguns SUVs equipados com um baseado em sonar "park assist" que alerta um motorista quando o pára-choque traseiro de seu SUV está apoiando em uma pessoa ou outro objeto.
Crash Safety

A Administração National Highway Traffic Safety e do Instituto de Seguros Highway Safety conduta testes de segurança falhar em SUVs. Os testes IIHS SUVs em colisões frontais a 40 quilômetros por hora, e acidentes secundários em 31 mph. Ele testa a robustez estrutural de um SUV para determinar o quão bem ele permanece intacta sem cair ao redor do condutor em caso de acidente. A NHTSA trava SUVs em uma cabeça-on em 35 mph parede, e determina o quão bem os cintos de segurança e airbags de proteger os passageiros.
Rollover Segurança

acordo com a NHTSA, a taxa de rolagem dos SUVs é três vezes mais do que os carros normais de passageiros. A NHTSA considera o fator de estabilidade estática (SSF) e do teste de recuperação de Borda da estrada para determinar o potencial de um SUV a rolar em um acidente. O fator de estabilidade estática determina uma largura de faixa de SUV e compara-o com o seu centro de gravidade, eo teste de recuperação mede a capacidade de um SUV para corrigir-se de um capotamento potencial quando duas rodas laterais ponta durante uma volta rápida.


telhado esmagamento

De acordo com a Consumer Reports, uma das principais razões que as pessoas são mortas em acidentes de SUV é porque o teto desaba sobre eles, causando ferimentos na cabeça fatais. Em 2009, a NHTSA melhorado seus padrões de telhado-esmagamento em SUVs. Em seus testes telhado-esmagamento, a NHTSA força uma placa de metal igual a 1 1/2 vezes o peso de um SUV para o seu telhado, e se ele recolhe mais de cinco polegadas que não vai passar o padrão de segurança.


Considerações

sistemas eletrônico de estabilidade não impedem sobreposições Mas o senso e evitar situações que possam resultar em um. Nem todos os airbags de cortina laterais são projetados para trabalhar em sobreposições, e alguns não estão disponíveis ou são projetados para serem instalados na terceira fila de um SUV maior de passageiros. Upgrades de rodas e pneus, como a instalação de pneus maiores e as rodas do que o SUV foi projetado para lidar com, deve ser evitado para evitar sobreposições. A mais alta mais top-pesado SUV é provável que rolar de um inferior, e suspensão e design de pneus desempenham um papel importante na estabilidade de um SUV.