Priming é uma atividade que é necessário para todos os motores de combustão e de compressão, mas priming um filtro de combustível com separador de água é específico para motores diesel. Diesel combustível tende a absorver mais água do que a gasolina faz, e um separador de água permite que a água escorrer para fora do combustível diesel sem parar o motor e causando reparos caros. Instruções
1
Encontre o separador de água. Na maior parte dos motores diesel, está localizado no filtro de combustível. Em alguns, é uma parte integrante do filtro de combustível, de modo a mudar os filtros de ofertas com o separador de água. Se seu carro tem a última parte, troque o filtro de combustível e vá para a Etapa 3.
2
Gire o petcock sobre o separador de água para a esquerda para drenar a água. Trata-se de uma pequena válvula na parte inferior do filtro de combustível ligado ao tanque de armazenamento para a água. Provavelmente será capaz de ver a água através do tanque de armazenamento. Gire o petcock volta para a direita para selar o separador de água novamente. Alguns caminhões e carros a diesel tem uma luz que avisa quando o separador de água precisa ser drenada, e alguns só esperam que você faça isso junto com mudanças e serviços de óleo regulares.
3
Prime o filtro de combustível. Alguns motores a diesel têm um sistema de self-priming, que só exige que você gire o motor com a ignição até que ele pega e permanece acesa. Para outros, abrir o capô e localize o filtro de combustível. O manual do proprietário terá informações sobre se o seu sistema é self-priming ou não. Se você não tem um sistema de combustível self-priming, vá para a Etapa 4.
4
Gire a válvula de purga de ar na saída contra linha de combustível no sentido horário até que ele está solto. Bombeia o iniciador manusear ao lado do filtro ou a válvula de iniciador no topo do filtro até que o ar deixa de assobio fora da linha, e apertar a válvula de purga de ar. Pode demorar várias bombas para empurrar todo o ar para fora e preparar o filtro completamente.