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Chevrolet SUVs That Get 30 MPG
Um veículo utilitário esportivo (SUV) combina a conveniência de um veículo de passageiros confortável com o armazenamento e capacidade de reboque de um caminhão ou van. Devido aos motores maiores, a economia de combustível é geralmente sacrificado, mas com os mais recentes avanços tecnológicos, SUV economia de combustível aumentou. Em outubro de 2010, a Chevrolet oferece três SUVs com quilometragem de mais de 30 milhas por galão (mpg) na estrada. Chevy Equinox

O Chevy Equinox é um SUV de cinco passageiros com 182 cavalos de potência, motor de quatro cilindros 2.4L. Chevrolet oferece quatro tipos diferentes (1LS LS, LT 1LT, 2LT LT e LTZ 1LZ), cada um com 32 mpg na rodovia e uma gama de até 600 milhas. Cada tipo também inclui transmissão automática de seis velocidades com injeção direta de combustível, um portão traseiro programável e ajustável em altura, e 10 áreas de armazenamento com até 63,7 pés cúbicos de espaço de carga.
Chevy HHR


O Chevy HHR oferece capacidade para até cinco pessoas e 155 cavalos de potência, motor de quatro cilindros 2.2L. Chevrolet oferece três tipos (LS, 1LT e 2LT) com 32 mpg na rodovia e uma autonomia de até 512 milhas. Cada versão inclui também até 57,7 pés cúbicos de espaço de armazenamento, com 24 diferentes configurações de carga prateleiras ajustáveis, o armazenamento sob o piso e várias caixas de armazenamento. O banco da frente do passageiro pode dobrar para baixo para criar o comprimento extra para itens de até 8 metros de comprimento.
Chevy HHR-Panel

O Chevy HHR- Painel combina as características de um caminhão e uma van em um veículo. Ele oferece uma de 155 cavalos de potência, motor de quatro cilindros 2.2L com uma quilometragem de rodovia de 32 mpg e um alcance de até 512 milhas. Com um assento ajustável frente passageiros que podem ser rebatidos, é possível acomodar itens de até 8 metros de comprimento, com capacidade máxima de 62,7 metros cúbicos de espaço. Outras amenidades incluem áreas de carga sob o piso, várias caixas de armazenamento e ambos tomadas de energia na área de carga e dianteiro.

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