A introdução do TT em 1998, começou toda uma nova geração de modelos cupê esportivo. O Audi TT certamente quebrou todas as normas e tornou-se um enorme sucesso mundial. O TT torna-se um ponto de referência para outras montadoras, como Nissan e BMW. Na semana passada, SA Audi apresenta o novo TT que Walter da Silva, chefe de Design da Audi AG descreve como "uma evolução completa do seu antecessor." O novo TT mantém as linhas que separam o original de seus rivais. Também tem uma aparência mais refinada e intensa. A frente do TT com seus quatro anéis trapezoidais e grade proeminente refletir a última imagem corporativa da marca premium alemã. Os faróis têm uma inclinação mais significativa para eles chegou a pensar que o termo proposital descreve perfeitamente o TT. Ele também tem os ombros mais pronunciados que são muito melhores em comparação com o que os seus antecessores têm. O capô também é feita mais elegante e suave melhorar a estética geral do carro esportivo. O novo Audi TT tem um pouco mais acentuada dos pilares em relação ao modelo antigo e, portanto, proporciona melhor visibilidade plus, acrescenta mais espaço dentro da cabine tornando o acesso mais fácil para o veículo. Uma nova luz clusters dramáticos que apresenta uma configuração de LED quadrado na parte traseira faz o carro extremamente visível à noite e durante a frenagem. Ao contrário do modelo anterior, o novo TT é equipado com um spoiler traseiro que está discretamente instalado, mas os projetistas pensam que uma versão retrátil é mais apropriado para não estragar as linhas. Dois modelos estão disponíveis neste momento, embora a montadora confirmou que as versões mais potentes vão ser introduzidas, incluindo o Roadster em junho. O 2.0T que foi votado como Motor do Ano em sua categoria para os últimos dois anos, oferece 147kW e pode acelerar a 100km /h em apenas 6,4 segundo. Ele está disponível em ambos os manuais e S-Tronic versões. O 2.0T é um carro notável dirigir com trilha sonora razoável de gases de escape e fornece alguma grande emoção na estrada. O 2.0T vai estar disponível em showrooms por apenas R352, 000, que é um ótimo preço, considerando o fato de que o modelo anterior, com apenas um motor de 1.8T custo R370 grande e acho que ele não tem o benefício do Quattro- all-wheel-drive sistema.Não também é o 3.2 litros V6 Quattro, que acelera fora 184 kW combinado com um inspiradores 320 Nm de torque, que oferece 2.500 rpm e oferece um pouco de velocidade ação baixa divertido. Ele cria o mesmo som escape encontrada na maioria dos supercarros. A entrega de potência é rápido e sem reservas, mais ele ainda tem um recurso de controle de lançamento encontrado na versão S-Tronic. O preço de 3,2 litros também é bastante razoável em R440 grande, embora um milhar grande maior do que a versão Roadster de Nissan, o 350Z que atualmente é melhor derivado cupê esportivo mais vendido no mundo. Mas, de acordo com a Audi, o 350Z não está no mesmo segmento premium como o TT. Audi é uma das principais subsidiárias da Volkswagen, juntamente com Bentley, Skoda, Lamborghini e SEAT. A aquisição e remodelação das famosas marcas mencionadas têm ajudado a montadora alemã para se tornar uma força global na indústria automobilística e em quarto lugar entre as maiores montadoras do mundo, juntamente com a General Motors, Toyota e Ford. Volkswagen é conhecida por seus veículos top-of-the-line e autopeças como a Volkswagen Motor Parts Art By:. Natalie Anderson