The 1996 Ford Ranger vem equipada com um disco dianteiro e sistema de freios anti-lock tambor traseiro. Com este sistema, os travões dianteiros fornecer até 80 por cento da energia de travagem de todo o sistema de travagem. Como resultado, os travões dianteiros irá exigir a substituição mais frequentemente. No entanto, como os freios traseiros desgaste, um pedal baixo freio e freio de estacionamento inoperante pode resultar. Substituição dos freios traseiros sobre este caminhão pode ser feito pelo mecânico médio casa em um par de horas. Coisas que você precisa
Calços
Piso jack
Jack está
Martelo
Tambor de freio ferramentas
New freio sapatos
água e sabão
Scrub escova
Brake partes mais limpo
Silicon freio graxa
Mostrar Mais instruções
1
Solte as porcas nas rodas traseiras sobre uma meia volta. Não removê-los neste momento. Coloque calços atrás das rodas dianteiras e levantar as rodas traseiras do chão com o jack chão. Coloque uma posição tomada em cada tubo do eixo traseiro e abaixe o caminhão para as arquibancadas para evitar acidentes. Retire as rodas traseiras e colocá-los para fora do caminho.
2
Deslize os tambores de freio traseiras do sistema de freio. Se eles estão presos, alguns golpes afiados com um martelo em torno da borda exterior do tambor vai soltá-las o suficiente para escorregar. Ocasionalmente, embebendo o cilindro, em torno do cubo, com o óleo penetrante será necessária. Lave o sistema de freio com água e sabão e uma pequena escova para evitar poeira excessiva que pode ser prejudicial se for inalado.
3
Retire as duas molas de retorno de comprimento, que unem as sapatas de freio para o pino de articulação, na parte superior do sistema, usando uma ferramenta de mola de retorno do travão. Puxe a barra equalizadora freio entre o topo das sapatas de freio. Retire o mantenha pressionada molas, que anexar as sapatas de freio para a placa de apoio, utilizando uma ferramenta de retenção de mola para baixo. Dobrar as sapatas em conjunto para permitir que a roda de estrela e alavanca de regulação para soltar a partir da parte inferior dos sapatos e remover a mola inferior. Separe o sapato secundário (mais próximo da parte traseira do caminhão) da alavanca do freio de estacionamento, removendo o clipe de retenção em forma de ferradura.
4
Limpe as molas, equalizador bar, auto regulação e placa de apoio com freio peças mais limpas. Aplicar uma pequena quantidade de massa de silicone de freio para os pontos de contacto sobre a placa de apoio. Coloque a sapata primário (o mais próximo da frente do veículo) para a placa de apoio com uma mola de retenção em baixo. O sapato primário pode ser identificado pela guarnição de travão mais curto. Anexe o sapato secundário na alavanca do freio de estacionamento através de um clipe em forma de ferradura. Anexe o sapato secundária à placa de apoio com um porão baixo primavera.
5
Posicione o bar empate entre os dois sapatos. Segure o cabo de ajuste para fora do caminho, e anexar os sapatos para o pino do pivô com as molas de retorno. Insira a alavanca de ajuste no sapato primário e anexar a mola inferior a ele eo sapato secundário. Conecte o cabo de ajuste na alavanca de ajuste. Puxe a borda inferior dos sapatos afastados e deslizar a roda de ajuste estrela no lugar. Deslize o tambor sobre os sapatos. Rodar a roda estrelada através da parte de trás da placa de suporte, utilizando-se uma ferramenta de ajustamento do travão, até que as sapatas de contacto com o tambor.
6
Repita o processo para o travão restante. Reinstalar as rodas e diminuir o caminhão para o chão. Test drive para verificar o reparo.