Ter que remover os discos de freio de um Chevy Avalanche não é tão complicado quanto você imagina, desde que você possui algumas ferramentas e ter algum conhecimento técnico. Se você estiver removendo-os para substituí-los ou removê-los para levar a uma oficina mecânica e tê-los transformado em um torno mecânico, você pode fazer o trabalho sozinho e poupar algum dinheiro significativo nos encargos trabalhistas incorridos nas oficinas locais ou a concessionária. Coisas que você precisa
Piso jack
jack 2 está
calço
unidade de 1,2 cm quebrando bar
1,2 cm conjunto de soquete da unidade (até 7/8- inch)
1,2 cm unidade catraca
1,2 cm unidade torque ajustável chave de Turquia Baster
DOT-3 fluido de freio
aprovado pequeno /médio fenda
Bungee cabo
bola martelo peen ou borracha pesada marreta
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1
Parque da Avalanche em uma superfície pavimentada ou concreto nível. Solte a trava capô. Aplique o freio de estacionamento. Coloque o calço por trás de um pneu traseiro.
2
Abra o capô e retirar pelo menos metade do fluido de freio do reservatório do cilindro mestre usando o baster peru e descarte. Recoloque a tampa do cilindro mestre segura.
3
Retire a tampa da central nos pneus dianteiros e quebrar as porcas soltas com a barra de quebrar e uma tomada.
4
Levante o eixo dianteiro do Avalanche e colocar o jack fica sob a estrutura ferroviária da frente.
5
Remova as porcas e as rodas.
6
Comprima o pistão da pinça dianteira esquerda para dentro, usando o pequeno /médio pé de cabra firmado entre o rotor eo vigia na frente do paquímetro. Pressione o pistão em forma metódica e todo o caminho até ela chegar ao fundo.
7
Remova os parafusos da pinça de pontes localizadas na parte de trás da articulação com a catraca e um soquete.
8
Retire a pinça e ponte (juntos) e apoio para o quadro com uma corda elástica.
9
Retire o rotor. Se você estiver substituindo o rotor, você pode bater-lo com um martelo bola peen se ele está preso ao cubo por ferrugem. Se você está salvando o rotor para ser reutilizado, você vai precisar de um martelo de borracha pesada para remover, se ele está preso ao cubo com ferrugem para que você não danificar ou deformar o rotor.
10
Coloque tudo de volta quando estiver pronto, invertendo a ordem. Não se esqueça de torque, as porcas com a chave de torque ajustável fixado em £ 140 pés e bombear o pedal de freio de pé para restaurar a pressão hidráulica de volta para a pinça de pistões. Ajuste o nível do fluido de freio no cilindro mestre usando apenas novo fluido de freio DOT-3.