Você normalmente não dar o funcionamento interno do seu Honda Civic um segundo pensamento até que algo dá errado, especialmente quando afeta a temperatura interior. Mas visitar o mecânico de automóveis após as pausas de ar condicionado pode ser uma viagem cara, se você não estava pensando em como um gasto. Contanto que você conhece os sinais procurar com antecedência, você estará muito mais preparado, e pode até economizar dinheiro, quando você discutir o assunto com um mecânico. Coisas que você precisa calibre Manifold
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Coloque problema em palavras antes de começar a cutucar o seu carro, mesmo que seja uma simples declaração como "Ele sopra ar quente em vez de fria", ou "eu ouvi um ruído sob o capô quando ligo o A /C ligado." Ser capaz de compreender o resultado de um problema é a chave para localizar a causa. Ele vai ajudar o mecânico identificar o problema e você vai economizar tempo desnecessário no longo prazo.
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Verifique o nível de freon com um manómetro enquanto o carro está em marcha lenta. Existem dois conectores sob o capô ligado ao A /C do sistema de refrigerante que deve ser rotulado como tal, para a grande final Psi de sua bitola (o lado vermelho) e um para o low-end (o lado azul). Se o nível está desequilibrado, ele fará com que todo o sistema de ar condicionado para encerrar como uma medida de proteção. Se o nível estiver baixo, você pode ter um vazamento que precisa ser corrigido o mais breve possível.
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Ligue o ar condicionado e levantar o capô do carro para verificar o compressor . Muitos problemas podem ocorrer por causa de um velho ou mau funcionamento do compressor, o que é muitas vezes diagnosticada pelos diferentes sons que o carro faz. Por exemplo, um moinho ou um som estridente repentina de metal poderia indicar um problema com a embreagem, enquanto um som batendo perto do motor pode significar que o compressor está usando para fora e deve ser substituído. Se o compressor continua ligando e desligando, o nível de freon é a culpa. Se ele não ligar corretamente, o problema pode até não estar relacionado com o A /C, mas o próprio poder.
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Inspecione o motor. O motor de um Civic fica ao lado da configuração A /C sob o capô, por isso, se você não consegue encontrar nada de errado com os níveis de freon ou o compressor, você pode precisar de considerar uma fonte diferente. Se você descobrir que o motor quente, sua proximidade com o A /C irá afetar negativamente a capacidade de refrigeração do sistema.
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contato com um mecânico de confiança, alguém que sabe como cuidar de Honda modelos. Quando você tem uma boa idéia do que está acontecendo com o seu carro, você vai ser capaz de se comunicar de forma eficaz e chegar a um preço acordado.