Em 1927, a General Motors começou a experimentar com direção hidráulica em seus veículos, mas o fabricante sacado o programa quando considerado o custo muito alto. Até 1951, os motoristas dependiam volantes grandes para obter poder suficiente para girar as rodas dianteiras. Chrysler finalmente aliviado clientes deste treino diário ajustando a 1951 Imperial, com direcção assistida Hydraguide. Quando o líquido começa a partir do sistema de escape, é importante para encontrar a causa de modo a evitar danos ao sistema. Caso Metades

Ao montar bombas de direção hidráulica, o fabricante coloca a bomba em conjunto em duas metades com um selo entre os dois. Com a idade, ou devido ao defeito, a vedação entre as duas bombas podem quebrar, o que resulta numa fuga. A única maneira de reparar este é dividir as duas metades e instalar um novo selo, ou substituir a bomba por completo.
Reservatório

maioria das bombas de direção hidráulica tem um reservatório que define a parte superior da bomba ou numa região remota longe da bomba. Os fabricantes normalmente fazem este reservatório de um plástico duro. Este plástico dura um monte de aquecimento e arrefecimento de estar perto do motor. Este aquecimento e arrefecimento podem provocar a quebra do reservatório, o que resulta numa fuga. Substituição do reservatório é a única maneira de corrigir esse problema permanentemente.
Linhas hidráulicas

A bomba de direção hidráulica está constantemente sob pressão, enquanto o veículo estiver em funcionamento. Os fabricantes de automóveis instalar linhas duras para transferir este fluido da bomba para o rack ou caixa para lidar com essa pressão da direção. Ao longo do tempo, ou devido a danos, estas linhas podem começar a partir de qualquer fuga do tubo ou das uniões. Em caso de vazamento de tubulação, você deve substituí-lo, mas reparar a união usando veda rosca.
Cremalheira ou Steering Box

Dependendo do veículo, o sistema de direção tem ou uma caixa de direção ou caixa de direção. A caixa de direção é um longo cilindro que liga as rodas dianteiras. A pressão hidráulica move um pistão interno e para trás para mover as rodas dianteiras. Este rack tem um selo em cada extremidade para manter o fluido de direção hidráulica no interior do rack. Quando este vedante falhar, o fluido vai escoar para fora. A única maneira de corrigir este problema é substituir ou reconstruir a caixa de direção.

Normalmente, apenas as grandes caminhões e veículos mais velhos usam a caixa de direção. O fluido hidráulico se transforma uma grande engrenagem no interior da caixa de direcção e de um eixo de saída transfere o movimento deste equipamento para a direcção de ligação. Esta caixa tem várias juntas - o número exacto depende do tipo de veículo - e estas juntas pode começar a vazar ao longo do tempo. Reconstruir ou substituir a bomba para retificar a caixa de direção com vazamento.