Embreagens são mecanismos complexos e podem falhar em qualquer número de maneiras. A parte mais difícil sobre problemas de embreagem de solução de problemas é que os vários tipos de falhas podem manifestar sintomas semelhantes. O diagnóstico não é exatamente rolando os dados, mas certamente requer observação cuidadosa e alguma compreensão do mecanismo. Deslizando

O mais comum dos problemas de embreagem não é geralmente no volante, é no conjunto de embreagem em si. Todas as garras se desgastam e começam a cair, mas esse não é o problema. Permitindo uma embreagem de escorregar excessivamente irá afectar o seu volante da mesma forma que montar os freios afetará seus discos e rotores, ele vai superaquecer o metal, enfraquecer, deformar e quebrá-la. Mesmo derrapagem por causa de óleo, graxa ou contaminação da água pode danificar o volante. Um pedal macio e um atraso no engajamento após o lançamento são os sinais básicos de deslizamento.
Clutch Arraste

Clutch arrasto é o oposto de derrapagem, um fenômeno que ocorre quando a embraiagem deixa de libertar completamente. Arrastar Clutch fará o conjunto de embreagem para permanecer mais perto de rotação do motor durante a mudança. Isto irá iniciar-se como leve moagem quando mudar e pode, eventualmente, resultar em uma falha para engatar a primeira quando se inicia. Arrasto da embreagem não é resultado de uma falha do volante, por si só, ao invés, a falha do rolamento piloto ou bucha na montagem do volante ou virabrequim fará com que a embreagem para arrastar e se recusam a liberar totalmente.

Pulsation

Porque volante e embreagem assembléias são semelhantes em função de conjuntos de freio a disco, eles também apresentam sintomas semelhantes após o empenamento. Uma certa quantidade de empenamento ou "run out" é normal, resultado do aquecimento e refrigeração constante. Não há uma linha dura e rápida entre o volante com uma saída prazo aceitável, e que é apenas deformado, a distinção está nos sintomas. Um volante empenado vai causar uma pulsação constante piora no pedal do freio, acompanhado por um aumento intermitente e queda na rotação do motor em fases posteriores de deformação.
Vibrar

Clutch a vibração é um problema comum, e pode surgir a partir de um certo número de defeitos na montagem. Conversa embreagem é o que acontece quando a embreagem "pula" no volante, rapidamente agarrar e soltar, em vez de se envolver suavemente. Conversa embreagem pode vir de embreagem material queimado ou vidrada disco de fricção, um rolamento piloto gasta ou bucha, ou disco de embreagem danificado ou distorcida. Ranhuras no volante e falta ou danificado pinos de encaixe do volante também pode causar vibração, mas os sintomas relacionados com o volante também imitar os sintomas de uma montagem de motor ruim.
Volante bimassa Problemas

Um volante de massa dupla é uma unidade de duas partes. A menor diâmetro parafusos do volante para o motor e fica dentro de um tambor de freio, como volante exterior. Quanto menor for o volante engata uma maior através de um conjunto de molas. Este projeto oferece um pouco de buffer entre o motor ea transmissão para aumentar a suavidade durante o engate da embreagem. A falta de massa dupla volante vai primeiro chocalho quando deprimente ou liberar a embreagem, em seguida, proceder a apresentar sintomas semelhantes aos da embreagem conversa mesmo depois de engajamento total. Este mau funcionamento normalmente ocorrem durante o engajamento inicial e enquanto a mudança através das artes inferiores.