motor de combustão produzido por uma mistura de ar-combustível gera gases residuais que são expelidos através de um sistema de escape. Os gases de escape contêm substâncias perigosas, tais como monóxido de carbono, que são filtrados no catalisador, localizado antes do silenciador em um sistema de escape. Economia de combustível, pressão do motor ea potência do motor diretamente relacionadas à forma como gases residuais são expulsos. Problemas com auto escape, tais como contra-pressão (quando escape flui de volta para dentro dos cilindros do motor) excessiva, os fluidos de escape para o sistema e os componentes comprometidos diminuir a segurança dos ocupantes, reduzir o desempenho do motor e pode provocar outros problemas. Solução de problemas de escape ajuda a prever os custos de reparação e ajuda mecânica corrigir o problema. Coisas que você precisa
Lanterna
Jack
Jack está
óculos de segurança
Luvas
Veículos chaves
número de telefone de um mecânico de confiança

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Diagnosticar escape Cor
1
Ligue o veículo. Deixe o motor aquecer. Se for um dia frio, colocar mais tempo para o aquecimento do motor.
2
Colocar o veículo em "Park", e saia para a parte traseira do veículo.
3
Identifique a cor de escape. Fumaça preta indica excessivo de combustível nos portos do cilindro do motor. As causas para isso incluem velas sujas ou um filtro de ar sujo. Fumaça azul indica óleo nos portos do cilindro, que pode ser causada por selos usados, gaxetas. Espessa fumaça branca indica um vazamento de líquido de arrefecimento, possivelmente por causa de uma junta do cabeçote gasto.
4
cheiro do escape. Escape cheiro doce indica um vazamento do líquido refrigerante. Um forte odor de gás indica mistura ar-combustível do motor está funcionando rico.
5
Abra o capô, se o escape cheiro doce e localizar o reservatório de refrigerante. É mais uma indicação de um vazamento de líquido de arrefecimento do radiador se o nível do reservatório de líquido de arrefecimento é baixa. A lanterna irá facilitar a leitura do nível.
Localizando comprometida Componentes
6
elevação e garantir que o veículo fora do chão usando um jack e cepos. Deixe espaço suficiente para deslizar com segurança por baixo do veículo.
7
Deslize por baixo do veículo e inspecionar visualmente o tubo de escape, silenciador, catalisador e tubulação. Procure por ferrugem, perfurações, tubulações comprimido e hardware solto. Componentes de escape pinçados ou amassados ​​afetar negativamente o fluxo de escape e velocidade ao mesmo tempo, aumentando a contra-pressão. Perfurações no silencioso ou tubulação aumento de ruído do escape, também.
8
Verifique todos os cabides de escape que possuem os componentes estão presentes no local, juntamente com o hardware necessário usar uma lanterna. Pontos soltos tendem a ocorrer quando o companheiro componentes, como a tubulação que conecta o silenciador.
9
Deslize para fora de debaixo do carro e abrir o capô.
10
Verifique se o colector de escape para rachaduras, pintura descorada ao redor de onde o colector e companheiro de cabeça de cilindro e cabos de vela queimada de aparência adjacentes ao colector de escape. Descoloração indica uma junta de colector de escape queimado ou distribuidor de crack.
11
Ligue o veículo e retornar para o colector de escape. Ouça um assobio ou um som de estalo na região, o que indica um colector de escape comprometida.
12
Feche a tampa e abaixar o veículo de volta para o chão.