Mesmo para o motorista mais cuidadoso, pneus lisos são um perigo. Apesar de espionagem um prego embutido em um dos pneus do seu carro pode ser uma experiência deflação, isso não tem que significar horas gastas em uma sala de espera durante uma visita caro para uma oficina mecânica. Com a compra de um kit de reparação de pneus barato, você deve ser capaz de cuidar de si mesmo a maioria dessas perfurações, em questão de minutos. Coisas que você precisa
Proteção olho desgaste outro carro jack
Lug chave
Chalk
Tire ficha de reparação kit
Alicates
Faca
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1
Participar do seu carro freio de emergência para evitar que ele rolando, e então usar uma chave de roda para soltar as porcas da roda com o pneu furado. Levante o seu veículo usando o seu jack carro, tendo a certeza de se referir a manual do veículo para obter instruções específicas e precauções de segurança.
2
Remova todas as porcas do conjunto da roda e puxe a roda fora do veículo . Inspecione o pneu para encontrar o local exato da unha. Isso pode ser óbvio, se a unha é grande, mas um prego menor pode ser difícil de encontrar. Se este for o caso, aplicar um pouco de água para a banda de rodagem do pneu. Como o ar escapa do pneu, formará bolhas no ponto de punção. Marcar esta área com giz ou um pedaço de fita de modo que você facilmente ser capaz de localizar o buraco depois que o prego foi retirado.
3
Retire o prego do pneu e descarte . Dependendo de como firmemente incorporado a unha é, você pode ser capaz de fazer isso com suas próprias mãos, mas se não um conjunto de alicates irá fazer o truque. Então, pegue a ferramenta grosa do kit ficha de pneu, inserir no no buraco unha e depois remover. Esta ferramenta funciona como um pequeno arquivo que limpa a borracha e roughs até sua superfície. Isto irá permitir uma maior aderência e uma melhor vedação com a ficha.
4
Cubra uma ficha com o cimento fornecido e passe-o por meio da ferramenta de inserção. Em seguida, empurre a ferramenta de inserção firmemente no pneu. Adicione cerca de meia

5 polegadas ou menos do bujão saliente do lado de fora do pneu e, em seguida, puxar a ferramenta de inserção de volta para fora, deixando a ficha firmemente encaixado no interior do pneu. Cortar a extremidade saliente do plugue com uma tesoura ou uma faca para que ele se sente quase nivelada com a superfície do pneu em torno dela. O restante da ficha exposta vai se desgastar rapidamente quando você retomar a condução. Teste a área reparada há vazamentos, derramando um pouco de água sobre ele e procurando bolhas. Se tudo estiver bem, remontar o pneu, certificando-se de que todas as porcas estão bem apertados e o pneu é insuflado à pressão recomendada pelo fabricante.