Interno motores a gasolina de combustão requer três coisas para funcionar: oxigênio, combustível e uma faísca. Em motores modernos, a entrega de combustível e avanço de ignição são manipulados por um sistema controlado por computador de bombas e atuadores. Entrega de ar é um pouco mais analógico, que é onde o corpo de borboleta vem dentro Função

corpos do acelerador são essencialmente válvulas de ar, e pode tomar várias formas. A maioria são válvulas de borboleta, mas as válvulas do tipo barril e beliscar também têm sido utilizados.
Precedentes

Antes de injeção de combustível, entrega de ar foi modulada por um conjunto de borboleta válvulas definido na base do carburador de um motor.

IFM corpo do acelerador

maioria dos motores de usar injeção de combustível multiponto (MFI) Nestes sistemas, o corpo de borboleta é responsável apenas pela entrega de ar de modulação.
Sistemas TCE

Muitos motores mais antigos usam injeção corpo de borboleta (TBI.) Estes corpos do acelerador assemelham carburadores, e utilizar uma ou um par de injetores de combustível montado no topo da montagem, que atira combustível através das válvulas de borboleta e no motor.
Ocioso Air Control

Na maioria dos motores, o corpo de borboleta também contém um circuito secundário para controlar o fluxo de ar em marcha lenta. Este canal é chamado IAC (controle de ar inativo), e utiliza uma válvula controlada por computador para variar o fluxo de ar.