A Cobra 1980 pertence à terceira geração do Ford Mustang que decorreu 1979-1993. Em 1980, Ford combinado de 2,3 litros, inline, motor carburado de quatro cilindros com turbo e colocou-o em 1980 Mustang Cobra hatchback de três portas, com sucesso misturado. Embora o motor superaram a base 5.0 V-8 daquele ano, o carro tinha outros problemas que dirigibilidade afetada e performance. Problemas como o turbo lag, insuficiência turbo e má lubrificação turbo que causou o turbo para inflamar. A combinação turbo carburador só durou um ano. Motor

O 2.3-litro, inline, de quatro cilindros, desloca motor de cames à cabeça de 140 polegadas cúbicas. Tem um diâmetro e curso de 3,78 por 3,126 polegadas e uma taxa de compressão de 9.0:1. Ford classifica o motor turbo de 132 cavalos de potência a 5.400 rpm com 145 libras-pé de torque a 3.000 rpm. O Mustang Cobra atinge uma velocidade máxima de 112 mph. A Cobra vai de zero a 60 mph em 9,9 segundos. Os índices da EPA o carro em 11,8 milhas por galão na cidade e 16,9 mpg na rodovia.
Carburador

O Mustang de quatro cilindros em linha emprega uma Holley 6500 realimentação série carburador. O carburador Holley tem um caudal de 270 metros cúbicos por minuto de três polegadas de mercúrio. Os dois barril carburador possui um computador para torná-lo mais eficiente. Este computador utiliza um sensor de oxigênio para permitir que o motor de saber o quanto de combustível para misturar com o ar. O sensor de oxigénio alimenta os dados para o solenóide de controlo de mistura que por sua vez, ajusta a quantidade de combustível e ar que entra na câmara de combustão do motor. Isso ajuda o motor na economia de combustível e emissões.
O Turbo

O Mustang Cobra utiliza um AiResearch Garrett TO-3 turbocompressor que aumenta a potência de 88 a 132. O carregador turbo utiliza os gases de escape do motor que giram pás da turbina e do poder lâminas de um compressor de ar. O compressor coloca o ar sob pressão. A energia é então impulsionada pelo forçando o ar sob pressão na câmara de combustão.