O ano de produção 1967 marcou o fim do GTO de primeira geração, uma geração que durou apenas quatro anos de produção. O GTO é considerado por muitos entusiastas de ter sido o primeiro carro do músculo, e poder também foi enfatizado em 1967, apesar do carro de tamanho grande. Com exceção de algumas pequenas mudanças estéticas, o modelo 1967 permaneceu praticamente inalterada desde os seus antecessores. Tipos de corpo e números de modelo

O modelo 1967 foi oferecido tanto como um hardtop, um conversível ou um cupê esporte. Todos os tipos contou com duas portas. O hardtop foi emitido Model No. 24217. O conversível foi designado No. 24267. O cupê esporte foi emitido Modelo n º 24207.
Dimensões

Além de largura, as dimensões para todos os três tipos de corpo eram os mesmos. O GTO foi 206,6 centímetros de comprimento e contou com uma distância entre eixos de 115 polegadas. O hardtop eo cupê esportivo foram 74,7 centímetros de largura, enquanto o conversível era 74,4 centímetros de largura. O carro era 53,6 centímetros de altura.
Motor

O GTO estava disponível apenas com o motor V8 de 400 polegadas cúbicas. No entanto, o 400 foi oferecido em três configurações de alimentação. O 400 do furo foi 4,1200 polegadas. Seu curso era 3,750 polegadas. Quando equipado com um carburador de dois barril, o 400 produzido 255 cavalos de potência e 397 libras-pé de torque, com uma taxa de compressão 8.60:1. Quando equipado com o carburador de corpo quádruplo, o 400 produzido 335 cavalos de potência e 441 libras-pé de torque, com uma taxa de compressão de 10.75:1. A alta performance de 400 foi oferecido com um carburador de corpo quádruplo e contou com uma taxa de compressão 10.75:1. O motor produzia 360 cavalos de potência e 438 libras-pé de torque.
Capacidades

O GTO pode armazenar um máximo de 21,5 litros de combustível. O sistema de arrefecimento realizada 17,8 quarts de anticongelante, se o carro não estava equipado com ar condicionado e 19,4 quart se equipado com ar condicionado. O motor de 400 realizada em 6 litros de óleo, não incluindo o litro adicional contida no filtro de óleo. A transmissão manual de três marchas realizadas 2,8 litros de fluido. A transmissão manual de quatro velocidades realizou 2,5 litros de fluido. A transmissão automática realizou 7,5 quarts de fluido.
Freios

O GTO foi produzida com freios a tambor de 11 polegadas como equipamento standard. Diâmetro do cilindro de roda do tambor da frente era 1,1875 polegadas de diâmetro. O orifício do cilindro da roda traseira foi 0,9375 polegadas de diâmetro. Diâmetro do cilindro mestre era uma polegada. O GTO foi oferecido com freios a disco dianteiro como equipamento opcional. O diâmetro do cilindro de roda de freios a disco foi 2,0625 polegadas de diâmetro. Diâmetro do furo do cilindro mestre se equipado com freios a disco era 1,125 polegadas.