Saildrives unidade são relativamente moderna ou mecanismos de propulsão para barcos. Eles transferem o poder de o motor do barco para a hélice. Sistemas de propulsão tradicionais empregam um eixo da hélice recta que na linha a partir do motor, através do casco para a hélice. Saildrives são como um periscópio de cabeça para baixo. A unidade cai para baixo do motor e através do casco, onde ele pode pivô como um motor de popa. Eles são comumente usados ​​em veleiros e têm suas vantagens e desvantagens. Projeto Versatilidade

Porque saildrives projetistas gratuitas do projeto de eixo fixo, eles oferecem versatilidade na colocação do motor. Na verdade, o mesmo motor pode ser colocado na proa do barco, juntamente com a unidade, de modo que o arco puxa o resto do barco através da água. Na prática saildrives são geralmente montado na popa, mas eles podem ser colocados com muito mais precisão.
Propulsão

Saildrives oferecer um benefício de propulsão. A hélice não está inclinada para baixo, com o ângulo da viga de eixo. A unidade fica para baixo, 90 graus, no eixo do motor, que, em seguida, gira 90 graus para trás. A propulsão é paralela à linha d'água.

Direção

Saildrives pode proporcionar uma enorme melhoria na direcção. Alguns saildrives são fixados, a unidade é paralelo à linha de água, mas não de articulação, caso em que o barco novilhos com um leme. Outros saildrives, no entanto, de pivô. Direção sem rumo, especialmente para barcos a motor, dá ao piloto muito mais controle e um raio de viragem mais apertado. Se o barco está equipado com vários saildrives, eles ainda podem ser utilizados como propulsores de proa e fazer manobras em baixa velocidade muito mais fácil e mais preciso.
Motorizado Saildrives

Há um pequeno número de saildrives motorizados disponíveis no mercado. Nestes tipos de modelo, um motor eléctrico está situado no invólucro do Saildrive. Estes motores podem ser alimentados por um gerador a bordo. Grandes iates e navios de cruzeiro aproveitar a manobrabilidade precisa de saildrives em todos os quatro cantos do navio, sem mecanismos de acionamento complexos ligando-os a uma unidade de alimentação central.