test Teoria: Existem duas partes para o exame teórico: o teste de múltipla escolha eo teste de percepção de risco. Tanto é necessário para ser tomada e aprovada na mesma sessão, a fim de atingir um certificado de teste de teoria, que pode então ser usado para reservar o teste prático de condução dentro de dois anos da pass.For teoria mais informações, visite: http://www . teoria test.co.uk2. Padrão da Testa. Teste de múltipla escolha • Esta parte do exame teórico é realizado em um sistema de computador touch screen. • O teste tem 50 questões de múltipla escolha e o examinando deve responder a pelo menos 43 deles corretamente para passar. • Cada questão pode ter mais de uma resposta, e isto será indicado na pergunta. Todas as perguntas são escolhidas aleatoriamente a partir de um banco de milhares de pessoas em uma coleção de temas. • O teste tem a duração de 57 minutos, mesmo que examinandos com determinadas necessidades especiais podem candidatar-se a mais tempo. Todas as 50 questões deveriam ser respondidas. • O teste permite 15 minutos de prática no início do exame para se acostumar a responder as perguntas e como usar o sistema. • Para responder a uma pergunta do examinando simplesmente toca a sua escolha de resposta das respostas listadas na tela do computador. • Se um erro é cometido o examinando pode desmarcar a opção e escolher novamente uma opção diferente. • Para passar no teste, 43 das 50 questões (86%) devem ser respondidas corretamente. • Para caminhoneiros e motoristas de ônibus, a 100 perguntas são feitas ao longo de um período de 115 minutos, e 85 100 devem ser respondidas corretamente para passar. • Antes de 3 de setembro de 2007, os testes de múltipla escolha de carros e motos foi composta de 35 questões, com uma marca da passagem de 30 dentro de um prazo limit.For 40 minutos mais informações, visite: http://www.theory-test.co.uk /asp /hazard_perception_info.aspB. Percepção de risco • examinandos olhar quatorze clipes de um minuto (dezenove clipes para camiões e autocarros examinandos) filmadas a partir do ponto de vista de um motorista de carro e tem que apontar, geralmente clicando em um botão do mouse ou tocar na tela, quando examinam um risco de desenvolvimento. • Todos os clipes irá incluir um risco de desenvolvimento, e um vai incluir dois desses perigos. • Quanto mais cedo um examinando reage a um perigo de desenvolver, mais pontos são marcados, de cinco a um, sem pontuação, se o examinando reage tarde demais. • Assim, a maior pontuação possível é de 75 (100 para testes de camiões e autocarros). A nota de aprovação é de 44 para os motoristas e motociclistas de carro e 57, quando qualificado como instrutor de condução Aprovado. Lorry e motoristas de ônibus deve marcar 67 em 100. • Para fins de teste, um "desenvolvimento perigo" é definido como algo que exige que o motorista ajuste a velocidade e /ou caminho. Os perigos potenciais são os perigos da estrada que nenhuma ação imediata deve ser tomado, mas vale a pena observar, no caso suas mudanças de status. • Clicando sobre riscos potenciais é satisfatória, mas a janela só abre o placar se esse perigo se torna, assim, os examinandos que se lembrar de reagir se o status de um perigo mudanças, e não apenas quando o perigo potencial se viu pela primeira vez.