Os freios traseiros em um Ford Focus são chamados de "freios a tambor", que diferem das rodas dianteiras (chamados "freios a disco"). A pastilha de freio, chamado de "sapato", fica dentro de um "tambor". Quando você pressiona o pedal do freio, a pressão hidráulica empurra o sapato contra o interior do tambor, ajudando-o a abrandar. Eventualmente, o sapato vai ficar desgastado pelo atrito constante causado pela frenagem. Quando o material da sapata de freio é inferior a 1/8 de polegada de espessura, você terá que substituir os sapatos. Coisas que você precisa
sapatos novos freio
Tire chave
Jack Página 2 Jack está
Brake primavera ferramenta
Brake sapato ferramenta de remoção
Rag
Brake peças mais limpo
Torquímetro
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1
Quebre as porcas soltas nas rodas traseiras. Você está simplesmente a tentar torná-lo mais fácil para soltar as porcas quando o carro está fora do chão (e as rodas podem girar livremente), então você não quer realmente afrouxar as porcas até o ponto onde o veículo pode se tornar instável ou o rodas estão em perigo de saindo sob o peso do carro.
2
Coloque o carro em primeira marcha, se o seu foco é de 5 velocidades (que deve ser no parque, se for um automático ). Coloque o carro freio de emergência.
3
Jack o carro usando o ponto de tomada traseiro no Focus. ele deve estar no meio do carro sob a área do tronco.
4
Coloque dois cepos, uma em cada lado, de acordo com as soldaduras de aperto na parte de trás do veículo. Eles devem estar localizados no lado do carro na traseira do veículo. Alternativamente, você pode colocar os cepos debaixo da estrutura do carro. Abaixe o carro para a cepos e verifique o carro para ter certeza que está estável.
5
Continue a afrouxar as porcas e retire as rodas /pneus do carro.
6
Remova os quatro parafusos de 13 milímetros que seguram o eixo no. Você pode, então, levar o tambor fora. Dependendo de como o carro é velho, você pode precisar de bater o tambor para que ele a sair. Para fazer isso corretamente, leve um martelo de metal standard, e atingiu o lado do tambor a toda a volta. Você está tentando derrubar a ferrugem /corrosão fora do tambor (que está mantendo o tambor no lugar) para que ele está livre para sair.
7
Usando a ferramenta de mola de freio, remova cuidadosamente o mola de retorno para cada uma das sapatas de freio (destacado em amarelo).
8
Segure a parte de trás do pino de fixação e coloque a ferramenta de remoção de sapata de freio sobre o clipe de fixação (destacado em vermelho). Pressione "in" e desativar a ferramenta anti-horário. Isto irá remover a mola eo retentor. As sapatas de freio (destacado em verde) deve vir logo depois a este ponto.
9
Coloque os sapatos novos no freio a tambor e inverter o processo que você usou para removê-los no passo 8 e re-anexar as molas de retorno.
10
Coloque a parte exterior do tambor de volta e substituir os quatro parafusos e fusos removidos na etapa 6.
11
Coloque a roda /pneu traseiro, e aperte as porcas. Com a chave lug porca começar apertar as porcas de modo que a roda /pneu empresa sit contra o conjunto do tambor de freio, mas não aperte-os por todo o caminho. Tenha certeza que você está apertando as porcas em um padrão cruzado. Por exemplo, apertar uma porca, em seguida, apertar a porca oposto disso.
12
Abaixe o carro de volta para o chão. Aperte as porcas e 100 lb-pés usando o mesmo padrão cruzado que você usou quando apertar as porcas inicialmente. Antes de ir embora, verifique os freios, bombeando-os algumas vezes para garantir que a pressão do freio normal, está sendo aplicado pelo sistema.