Depois de ter o conjunto de freio separados e os componentes do freio velhos fora, não se esqueça que você está instalando os novos rotores e pastilhas de freio corretamente. Alguns manuais de serviço não cobrem esse procedimento em grande profundidade. Se você não tomar algumas precauções ao montar seus freios, que poderiam falhar. Como o sistema de frenagem é um sistema crítico em seu veículo, que ajuda a compreender como instalar rotores e pastilhas de freio corretamente. Coisas que você precisa
chave soquete com soquete setNew pastilhas de freio e rotorsScrewdriver (Phillips) Tire wrench3-ton jack com 2 jack standsBrake partes cleanerThread lockerTorque chave
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1
Deslize o novo rotor de freio sobre o conjunto do cubo. Na maioria das marcas e modelos de veículos, o rotor é mantida no lugar por a pinça ea roda. Em veículos da Honda, no entanto, existem dois parafusos de fixação que você deve inserir no centro do rotor e aperte.
2
Insira as novas pastilhas de freio na montagem paquímetro. Há duas almofadas por montagem paquímetro. As pinças só vai caber um caminho para que você deve organizar a orientação para que eles se encaixam corretamente na pinça. Os próprios blocos são mantidos no lugar com grampos de fixação. As abas nas extremidades das pastilhas de freio se encaixam os clipes de retenção e no final curvo do teclado deve estar voltado para o centro ou parte interna da maxila com o material de almofada em ambas as pastilhas frente para o outro. Uma vez que a pinça está equipado com as almofadas, é um "carregado paquímetro."
3
Deslize o carregado pinça sobre o rotor do freio.
4
Lugar uma pequena quantidade de cacifo rosca para os segmentos de cada um dos parafusos de fixação da pinça. Insira os parafusos nos furos do suporte de montagem e aperte-os. Verifique o manual de serviço do seu veículo para a especificação de torque exato nestes parafusos. No entanto, a regra geral é apertar os parafusos de fixação da pinça até sentir uma resistência significativa no parafuso. Eles serão "principalmente apertados." Em seguida, gire os parafusos de um adicional de turno de 1/4 para um aperto final. O armário fio vai ajudar a evitar que os parafusos se soltando durante a vibração de frenagem normal.
5
Pulverizar o conjunto de freio inteiro com peças de freio limpo. Esta substância é um solvente que irá remover a poeira do freio, resíduo (de gordura), graxa, óleo e outros detritos. Ele também irá descascar a pintura, por isso não recebem qualquer peças de freio limpo em toda a superfície pintada.
6
Deslize a roda sobre o conjunto do cubo. Alinhe os pinos no cubo da roda com os furos na roda e deslize a roda. Passe as porcas sobre os parafusos de roda e aperte-os para baixo até sentir uma resistência significativa nas porcas.
7
Levante o veículo, usando o ponto de tomada frente apenas o suficiente para que você possa remover os estandes de jack e abaixe o veículo no chão.
8
Coloque a extremidade da luva da chave de torque sobre cada lug porca e torque as porcas até 100 pés-lbs. Não excesso de torque porcas. Aperte as porcas em um padrão cruzado. Por exemplo, apertar uma porca do talão e, em seguida, aperte a porca em frente que a porca. Continue o processo até que todas as porcas tenham atingido as especificações de torque adequado.