The 1978 Ford Mustang "Rei Cobra" utiliza um sistema de freio duo-servo estilo traseiro tambor. Neste tipo de sistema, as sapatas de freio são expandidos contra o tambor pelo cilindro roda, os sapatos tente seguir a rotação do tambor. Como o sapato frente gira, ele força o sapato traseiro duro dentro do tambor para fornecer poder de parada. Esta é a razão pela qual o sapato traseiro é sempre maior do que a parte dianteira do sapato. Reparar os freios traseiros a tambor neste carro é semelhante a outros veículos Ford equipados com um sistema de freio semelhante. Coisas que você precisa
Calços
Piso jack
Jack está
Lug chave
Martelo
água e sabão
Scrub escova Gift Shop toalhas
ferramenta primavera Brake definir
Silicon graxa
Brake sapatos
Tambor de freio
Brake sapato ajustando calibre
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Desmontagem
um
Força calços em frente e atrás das rodas da frente. Solte as porcas da roda traseira 1/2 volta usando a chave de roda. Posicione a tomada de piso sob o centro do diferencial traseiro (também chamado de uma extremidade traseira) e levante o carro até as rodas traseiras estão fora da terra.
2 jack Deslize
está sob os tubos do eixo traseiro na extremidade traseira, e diminuir o Mustang para as arquibancadas. Retire as rodas traseiras, utilizando a chave de roda. Coloque as rodas e as porcas do talão de lado para evitar perder as porcas e tropeçar nas rodas.
3
Deslize a bateria fora das sapatas de freio. Não é incomum para o tambor para ser preso ao cubo do eixo. Se isto ocorrer, em alguns golpes fortes, com um martelo, em torno da borda exterior do tambor vai soltar os tambores suficiente para ser removido. Lave as sapatas de freio e tambores com água e sabão para remover a poeira do freio acumulada.
4
Puxe ligeiramente a alavanca de auto-regulação localizada entre as extremidades inferiores dos sapatos, e gire a roda de ajuste serrilhada trás até que esteja tão solto quanto possível. Remover as duas molas de retorno que ligam os sapatos ao pino de pivô, localizados na parte superior do conjunto de placa de apoio do travão, utilizando a ferramenta de retorno da mola do conjunto de ferramenta de travão de mola. Defina as molas de retorno, cabo ajustador, guia do cabo do freio de estacionamento e bar (localizado entre os dois sapatos logo abaixo do cilindro de roda) de lado.
5
Puxe as bordas inferiores das duas sapatas de freio longe um do outro até que o regulador sai de entre eles. Empurre os sapatos juntos e deslizar a parte inferior da mola da alavanca de ajuste. Nenhuma ferramenta especial deve ser necessário para fazer isso. Coloque a alavanca de ajuste e menor primavera de lado.
6
Empurre as duas molas de sujeição que anexar os sapatos para a placa de apoio, usando a ferramenta de primavera hold-down, e gire a primavera 1 /4 de volta para liberar as molas do porão até o pino. Lat o sapato frente de lado. Espalhe a u-clip que prende a alavanca do freio de estacionamento para o sapato traseiro, usando uma chave de fenda e retirar o sapato da alavanca. Coloque o sapato de lado.
Assembléia
7
Limpe a placa de apoio com água e sabão e uma escova. Seque-o com toalhas de loja. Aplique um pouco de graxa no freio silício para as almofadas de articulação sobre a placa de apoio. Estas são as áreas levantadas sobre a placa de apoio que os sapatos de contato quando eles estão instalados.
8
Instale o novo sapato traseiro (o maior dos dois sapatos) na alavanca do freio de estacionamento, e anexá-lo a placa de apoio com a retenção em baixo molas. Ligue o novo sapato de frente para a placa de apoio, do mesmo modo. Posicione a barra de freio de estacionamento entre as sapatas e deslize o cabo de ajuste no pino pivô. Instale as duas molas de retorno eo guia de cabo de ajuste usando a ferramenta mola de retorno para erguer as molas no pino pivô.
9
Deslize a alavanca de ajuste para o buraco sobre a sapata de freio, e ligar o regulador cabo a ele. Prenda a mola inferior ao sapato traseira, e colocá-lo na alavanca de ajuste, enquanto empurrando os sapatos em direção ao outro. Puxe os sapatos longe um do outro, e deslizar o regulador entre eles.
10
Deslize o lado pequeno do sapato-ajustável calibre para o novo tambor de freio, e espalhá-lo contra o interior do tambor. Aperte o parafuso do indicador para travá-lo no lugar. Deslize o lado maior do indicador ao longo dos sapatos. Gire o ajustador no sistema de freio até que o medidor faz ligeiro contacto, uma vez que é passada sobre os sapatos. Deslize o novo tambor no lugar sobre os sapatos. Repita os passos para a montagem do freio traseiro restante. Reinstalar as rodas traseiras.
11
Elevar o Mustang fora da arquibancada tomada e remova as arquibancadas. Abaixar o carro para o chão, e aperte as porcas uma última vez lug. Testar o carro para verificar a parar corretamente e as funções de freio de estacionamento corretamente.