Ao testar uma bateria, um pequeno número fazer uma grande diferença. Uma bateria totalmente carregada de 12 volts, testado em 80 graus F, deve ler-12.6 volts - cada uma de suas seis células produtoras de 2,1 volts. Se a bateria estivesse a ler 12,06 volts, teria uma taxa de 25 por cento. Com essas pequenas diferenças entre boas e más leituras, conjecturas não tem lugar no teste da bateria. Instruções
1
carga lenta da bateria, de preferência durante a noite, mas um mínimo de seis horas. Se durante este tempo os furúnculos bateria, ácido vomita ou o caso começa a se sentir quente ao toque, interromper imediatamente o carregamento. A bateria está em curto internamente e deve ser substituído. Calções internas ocorrem quando pontes minerais são formados entre as placas. Use apenas água destilada para atender a uma bateria fillable por este motivo.
2
Teste as mensagens limpas da bateria com um voltímetro. Uma bateria totalmente carregada lerá 2,1 volts por célula, para um total de 12,6 volts. Se uma célula tornou-se sulfatado ou fraco, o carregador não terá renovada a bateria. Qualquer leitura abaixo de 12,6 volts é suspeito. Uma leitura de menos de 12 volts absolutamente condena a bateria para uso automotivo.
3
Remover as tampas das células da bateria e teste com um hidrômetro. A gravidade específica das mudanças electrólitos da bateria - especialmente o teor de ácido sulfúrico - quando está totalmente carregada. Isto é facilmente medida com um densímetro barato. Contudo, com o advento de baterias seladas, isto não é prático. É, no entanto, a melhor maneira de testar células individuais. A partir da célula será claramente identificado através da comparação da escala densímetro (como electrólito é aspirado para dentro de um tubo) em relação ao nível de uma bola flutuante medição. Após a leitura, aperte o bulbo para descarregar o eletrólito de volta para dentro da célula e coloque a tampa.