juntas de cabeçote queimado são reparos caros e são mais freqüentemente causadas por um motor superaquecido. Alguns modelos de compactos do motor, no entanto, são propensos a falha da junta cabeça sob condições normais de funcionamento. Estes são geralmente os motores de quatro cilindros que têm compressão, sistemas de injeção de combustível mais elevadas e agressivas são voltadas para performance. Estas alterações sublinham a integridade do motor e um ponto de falha comum é a junta da cabeça , porque a junta não é capaz de conter o impulso adicional no interior dos cilindros . Coisas que você precisa
tomada 3/8-inch conjunto
Fita adesiva
Compression calibre
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1
Levante o capô do carro e usar uma chave de caixa para remover todas as velas de ignição. Rotular os fios com fita adesiva , se necessário, para orientar os fios para a reinstalação .
2
parafuso em um medidor de compressão de um dos cilindros. Peça a um assistente Acione o motor e ler o medidor. Note-se a leitura e compará-lo com as especificações do fabricante. Motores pequenos que são voltadas para o desempenho vai ler tão alto quanto 150 libras por polegada quadrada ( psi).
3
Continue esse processo com cada cilindro. Dois cilindros adjacentes com a junta do cabeçote queimado irá compartilhar a mesma , o número baixo de leitura , e não pode chegar a 100 psi. Se as leituras são tão baixos como 125 psi em um pequeno motor de performance, o motor não será executado.