O ano modelo 1989 para o Pontiac Firebird cupê esportivo foi também o 20 º aniversário do modelo high-end do Firebird, o Trans Am. Para comemorar, Pontiac lançou o 20 º aniversário Turbo Trans Am, mas isso só representava a borda extrema de envelope desempenho do Firebird para esse ano. A linha de modelo Firebird oferecido uma gama diversificada de V-6 e V-8. Base de motor V-6

compradores que procuram o desempenho económico no nível de entrada Firebird receberia o motor de base V-6, que não deve ser confundido com o turbo V-6 no modelo do 20 º Aniversário . A injeção de combustível, a base do modelo de motor produziu 135 hp.
Base de motor V-8

motor de base The Firebird Trans Am do modelo consistiu em um 5.0L, 170 -hp injeção acelerador-corpo (TBI) V-8.
Formula e Trans Am motores V-8

O Firebird Formula 305 ostentava um 5.0L injeção sintonizado portas (TPI) V-8, que produziu 215 cv, um 7.5-segunda 0-60 tempo, e 15,9 segundos quarto de milha. A Fórmula Firebird Trans Am 350 e estavam disponíveis com um 5.7L TPI V-8, que produziu 215 ou 225 cv, dependendo das especificações de escape.
Trans Am GTA V-8 motor


Intensificação ao luxo orientada Trans Am GTA você obtenha mais 10 cavalos de potência, para um total de 235 cv ou 225 cv com o único escape mais restritivo. A mais poderosa dessas duas configurações entregue a 6,5 ​​segundos 0-60 prazo e de 15,4 segundos de quarto de milha.
20th Anniversary TTA

The 20th Anniversary Turbo Trans Am (TTA) emitiu um soco por meio de um turbocompressor, intercooler V-6 usado originalmente no Buick Grand National. Transplantadas para um carro esportivo, este motor produzido desempenho de classe mundial. Este carro serviu como o Indianapolis 500 Pace Car praticamente sem modificações para a versão de produção.
TTA V-6 Especificações

O Turbo V-6 usado o intercooler maior a partir do modelo GNX do Grand National. Deslocamento medido 3.8L. Pontiac avaliado oficialmente este motor de 250 HP, para evitar que cobriam o Chevy Corvette, o carro-chefe da General Motors performance. Na realidade, o turbo V-6, provavelmente, gerou cerca de 300 HP. Torque medida pelo menos 340 kgfm
TTA V-6 Desempenho

A automática de quatro velocidades canalizou o poder da ATT para as rodas traseiras, oferecendo 0 a 60 mph na faixa de 4,6 segundo (de acordo com a Car and Driver) para 5,4 segundos (de acordo com a Motor Trend). Site da Pontiac afirma que o quarto de milha surgiu em 13,8 segundo. A velocidade máxima excedida 160 mph. Esses números fizeram a TTA um dos carros mais rápidos do mundo durante o seu período de tempo, ultrapassando todos, mas os high-end carros exóticos maioria dos italianos.