O sistema de transmissão de um Toyota Celica utiliza um par de semi-eixos que ligam a saída da transmissão para as rodas. Porque os semi-eixos tem que girar e mover para cima e para baixo com a suspensão, eles usam juntas homocinéticas que permitem tanto a acontecer. Estas juntas CV estão em ambos os lados dos semi-eixos, e são protegidos por botas de borracha que se pode rasgar e quebrar. Se isso acontecer, você vai precisar remover o semi-eixo do Celica, em seguida, retire a junta CV interno sobre o eixo. Coisas que você precisa
Jack
Jack está
Tire ferro
drenagem pan
catraca 3/8-inch e soquete conjunto
alicates
1/2- disjuntor polegadas bar
Open-end chave definir
pressão anel alicate
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1
Parque do Celica e colocar o freio de estacionamento. Levante a frente do Celica com a tomada e colocar o jack fica embaixo das laterais do chassi. Tire as rodas dianteiras com o ferro de pneu e movê-los para fora do caminho.
2
Coloque a panela de drenagem por baixo da transmissão, que fica ao lado do eixo. Abra o bujão de drenagem na transmissão com a catraca 3/8-inch e soquete, e drenar o fluido de transmissão. Retire a cavilha no centro do rotor com os alicates e desaparafusar as contraporcas de rolamento com a barra de disjuntor de 1,2 cm.
3
Unbolt final tirante da junta de direção com a catraca 3/8-inch e soquete e puxe-o para fora do caminho. Unbolt a barra estabilizadora do braço de controle inferior com a catraca 3/8-inch e soquete e uma chave de boca. Desaparafusar o braço de controle inferior da junta de direção com a catraca 3/8-inch e soquete, em seguida, puxe a junta de direção off final do semi-eixo. Puxe o semi-eixo para fora da transmissão com ambas as mãos e mover o semi-eixo ao longo de um espaço de trabalho limpo.
4
Remova os grampos na bota CV interno sobre o eixo com os alicates, então tire o CV bota interior. Remova o anel elástico segurando a junta CV para o semi-eixo interno com o alicate anel elástico. Deslize a junta homocinética fora do semi-eixo.