O Nissan Maxima 1987 é equipado com o seis cilindros, motor 3.0 litros VG30i. Sincronismo do motor é feito usando um cinto de condução pelo virabrequim condução da árvore de cames. Este cinto usa um tensor de mola para manter a tensão apropriada sobre a correia dentada. Quando o tensor deixa de fazer o seu trabalho, cinto pode pular os dentes e fazer com que o sincronismo do motor estar incorreto, fazendo com que o motor funcione mal ou não em todos. Quando isto acontece, o tensor deve ser substituído o mais rapidamente possível. Coisas que você precisa
Jack
Jack ficar
drenagem pan
Radiator dreno extensão
Wrench conjunto
soquete conjunto
Ratchet
Extensão
Hetero chave de fenda
Torquímetro
Junta raspador
chave Allen definir
Blue RTV
da bomba de água
junta New correia dentada tensor
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1
Coloque a panela de drenagem sob a válvula de drenagem do sistema de arrefecimento e abrir a válvula girando-o para a esquerda com a mão. Remova a tampa do radiador, pressionando para baixo ao girar para a esquerda. Solte o pivô e parafusos de ajuste no alternador, compressor do ar condicionado e bomba de direção hidráulica, girando os parafusos anti-horário com um soquete e catraca. A direção do tensor de energia gira no sentido horário para soltar. Marque a borda externa do cinto e acessório que ele dirige (AC /Direção hidráulica /alternador) com uma caneta e remover os cintos. Feche a válvula de drenagem. Mova o pan sob o lado do passageiro (frente) do motor.
2
Solte as porcas na roda da frente do passageiro, transformando-as anti-horário com a chave de roda. Coloque o macaco sob a armação do carro para trás da roda dianteira do passageiro, e aumentar a tomada até a roda limpa o terreno. Coloque a posição tomada sob o quadro, e abaixar o carro para ele. Remova as porcas e rodas. Remova os clipes de fixação da aleta da lama para o quadro.
3
Solte os grampos sobre a mangueira do radiador superior, girando os parafusos no sentido anti-horário-los com a chave de fenda. Haverá quatro no total. Torção e puxar a mangueira para remover ambas as seções.
4
Remova os parafusos de fixação da bomba de água do motor, transformando-horário com um soquete e catraca. Tome nota de que os parafusos veio de qual buraco que eles são diferentes em tamanho. Segure a frente da bomba de água e puxe para cima e para fora para removê-lo.
5
Gire o parafuso no centro do virabrequim no sentido horário com um soquete e catraca até que a marca de tempo nas linhas polia up com o zero da tampa de distribuição. Remova os parafusos de fixação do momento cobre para o motor, transformando-os anti-horário com uma catraca e soquete. Remova as tampas.
6
Verifique se o momento marca na linha de pinhões com as marcas correspondentes (setas ou pontos) no motor. Gire o motor no sentido horário com a catraca e soquete para corrigir discrepâncias. Remova os parafusos de fixação do tensor para o bloco, transformando-horário com um soquete e catraca. Remover o tensor e mola de retorno.
7
Remova os parafusos que prendem o esticador do motor, transformando-horário com um soquete e catraca, e retire o tensionador e primavera.
8
Instale a mola de retorno eo novo tensor e rosca do parafuso para o tensor e bloco girando no sentido horário com a mão. Ajuste o tensor girando-a ambos os sentidos duas ou três vezes com uma chave Allen. Aperte a porca de fixação do tensor para entre 32 e 43 libras-pé.
9
Instale as tampas correia dentada superiores e inferiores, e iniciar os parafusos, girando no sentido horário com a mão. Aperte os parafusos a cerca de 10 libras-pé com um soquete e catraca.
10
Raspe o material da junta de idade de todas as superfícies de contato da bomba de água do motor e da bomba usando o raspador junta. Aplique uma camada fina de RTV Azul para as superfícies da bomba e posicionar a junta. Aplique uma camada fina de selante na junta e velho a bomba de água no local. Substituir os parafusos, lembrando os diferentes tamanhos e passe-os girando no sentido horário com a mão. Aperte os parafusos menores entre sete e nove libras-pé e os parafusos maiores para entre 12 e 15 libras-pé.
11
Reinstale os cintos de unidade acessório, prestando atenção para o sentido de rotação e acessório .
12
Aperte a correia do alternador, girando o parafuso tensor no sentido horário usando um soquete e catraca. Aperte o regulador e os parafusos de pivô. Gire o parafuso do tensor da direcção assistida sentido anti-horário com uma catraca e soquete para a tensão da correia. Aperte o parafuso de franga ocioso. Faça a mesma coisa para o AC cinto.
13
Pressione a mangueira do radiador superior termina sobre os acessórios do radiador e motor para anexá-lo. Aperte os grampos, girando no sentido horário com a chave de fenda.
14
Encha o sistema de arrefecimento. Ligue o motor e deixe-o aquecer à temperatura operacional. Verifique abaixo para vazamentos. Top off o nível de refrigerante, conforme necessário.
15
Pendure roda dianteira do passageiro no pregos, e vire as porcas no sentido horário com a mão até os dedos. Elevar o jack para levantar o carro para fora da posição e retire o suporte. Abaixar o carro até que a roda entra em contato com o solo. Aperte as porcas num padrão em estrela para 90 libras-pé. Abaixe o carro.