dieseling é um fenômeno que ocorre em motores a gasolina, quando a mistura ar-combustível na câmara de combustão inflama prematuramente devido a pontos quentes na câmara de combustão. Quando isso acontece, o motor continuará a funcionar quando o motor é cortado. O motor também irá emitir um som batendo semelhante ao som de um motor a diesel. Se deixada sem correção, dieseling pode danificar seriamente o motor. Depósitos de carbono

durante a combustão normal, pequenas quantidades de depósitos de carbono são deixados no interior da câmara de combustão. Relações ar-combustível incorrecto, o ar sujo e manutenção deficiente motor pode aumentar a quantidade de depósitos na câmara de combustão. Depósitos excessivos criar pontos quentes que podem inflamar a mistura de combustível ar-combustível, sem uma centelha das velas de ignição.
Superaquecimento

Um superaquecimento do motor pode criar um dieseling condição. O calor excessivo, além do processo de compressão normal, pode inflamar a mistura ar-combustível. Isso pode ocorrer por causa de problemas no sistema de arrefecimento, como um radiador vazando, passagens de fluido obstruídas, mangueiras do radiador danificado ou um termostato fechado.
Low Fuel Octane

Cada combustível tem uma octanagem. Esta é uma medida de quão bem o combustível vai inflamar e queimar. A octanagem padrão para motores de combustão interna do carro é de 87, 89 e 93. Qualquer nível abaixo de 87 octanas pode causar uma condição dieseling. Combustíveis de baixa octanagem não consegue lidar com o calor gerado pelo processo de compressão do motor. Como a mistura de ar-combustível é comprimido, o ar aquece. Este calor pode ser o suficiente para inflamar a mistura.
Objetos estranhos

Qualquer objeto estranho que entra na câmara de combustão pode ser um problema. Fragmentos de metal e outros objetos pontiagudos podem criar hotspots ou faíscas que irá inflamar a mistura ar-combustível. É por isso que manter o filtro de ar e mangueiras limpas e apertado é tão importante.