motor Diesel ter passado mais de um século ganhando sua reputação de grande torque, confiabilidade incrível, boa economia de combustível e versatilidade. Mesmo o melhor deles pode ir mal, no entanto, como resultado da idade, falta de manutenção ou modificações mal concebidas. Há alguns sinais indicadores apresentados por todos os motores diesel quando existem alguns problemas. RPM baixo Smoking

Este é um problema que aflige muitos motores diesel, especialmente aqueles que passam muito tempo em marcha lenta (como em over-the-road caminhões). Essa fumaça é geralmente devido a vazamento de óleo no cilindro como resultado de rolamentos turbo usado ou desgastado selos válvula-guia. Temperaturas de combustão a diesel geralmente são altos o suficiente durante a condução para vaporizar completamente ou encobrir o vazamento de óleo, mas a temperatura baixa cilindros de um motor em marcha lenta fazer a fumaça visível.
White Smoke


Fumo branco na verdade é apenas uma nuvem de vaporizado diesel, e uma grande parte do que é geralmente um sinal de que não há calor suficiente para queimar o combustível. Se o problema for uma ou mais velas sujas ou com defeito, em seguida, a fumaça vai geralmente desaparecem depois que o motor aquece e começa a sustentar a sua própria combustão sem eles. Continuando fumaça branca é sinal de que os injetores de combustível estão sujos, ou que o tempo de injeção tem sido mais avançada.
Black Smoke

Pense em preto fumo como a segunda fase do fumo branco. É sempre um sinal de uma relação ar /combustível mais rica (excesso de combustível). Isso pode ter várias causas, incluindo injetores de vazamento, obstrução do filtro de ar, um tubo de entrada desabou turbo com defeito, escape restrito ou um trabalho de re-programação amador. Uma certa quantidade de fumaça preta é de se esperar quando o motor foi modificado e adicional de combustível é injetado, mas o excesso de fumaça preta indica temperaturas muito elevadas de gás de escape que podem danificar o turbo e motor.
Combustível Rotting

Diesel é uma forma bastante refinado de petróleo, e nunca se deve esquecer que esse óleo foi em algum momento um animal em decomposição. Por mais estranho que pareça, não é preciso muito para continuar o processo de bio-degradação desse combustível, razão pela qual limpezas de tanques freqüentes são tão vital. Gasóleo biodegradado vai começar como uma espécie de película viscoso nas paredes dos reservatórios, que eventualmente formam nódulos sólidos no combustível. Combustível diesel degradada também serve como um excelente meio de crescimento para as bactérias, fungos, leveduras e fungos, que contribuem contaminantes e fazer com que o combustível para assumir uma espécie de ranço queijo cottage textura.

Esses nódulos entupir filtros e injetores, e fará com que a perda de energia e excesso de fumo. Outros sinais de mau combustível estão corroídos e sem caroço injetores, um filme viscoso no filtro de combustível e um fedor nocivo que se assemelha a ovos podres e atropelamentos.