Ruídos de front-end em um Toyota Corolla 1996 poderia originar em vários locais do veículo. O truque consiste em determinar de que lado está a criar o ruído para acelerar a pesquisa. Na falta de peças ou ajustes pobres que podem produzir ruídos são freios dianteiros, rolamentos do cubo, pneus usados, alinhamento, juntas homocinéticas, placa de apoio de braço, tirantes internos ou externos usados, juntas de bola, de braço gasto, direcção assistida ou controle buchas do braço. Coisas que você precisa
Piso jack
Jack está
Lug chave
Long fenda
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1
Test drive do Corolla. Comece com as janelas abertas. Encontre um estacionamento ou algum lugar relativamente calmo para que os ruídos podem ser ouvidos. Siga em frente, a 20 quilômetros por hora e aplique levemente os freios. Ouça os gritos, esfregando ou trituração, o que poderia indicar pastilhas gastas. Retardar o carro a 10 quilômetros por hora e fazer uma curva fechada em ambas as direções. Se você ouvir um estalo, as juntas homocinéticas são ruins e precisam ser substituídos. Se você ouvir um ruído ao dirigir-se lentamente para a frente, os rolamentos do cubo são ruins. Venha para uma parada e girar a roda em ambas as direções. Se um ruído está presente, o prato de mancai superior é suspeito e deve ser verificado mais. Colocar o carro no parque e sair. Empurrar cima e para baixo na extremidade dianteira do carro. Se um ruído alto está presente, as travessas e buchas do braço de controle são ruins e precisam de mais fiscalização. Leve o carro para casa para continuar a inspeção.
2
Levante a frente do Corolla com o jack chão e posicione o jack está sob o quadro. Deixe o carro para baixo nas arquibancadas jack
3
Segure o pneu em ambos os lados e tentar balançar a esquerda e para a direita;. Se houver qualquer movimento sem movimento correspondente no volante , uma ou ambas as extremidades do tirante estão soltas e precisam de ser substituídas. Ter um ajudante balançar o pneu enquanto desliza debaixo do carro e observar os tirantes internos e externos termina. Este é o link do pinhão e cremalheira de direção para a junta de direção. Coloque a mão na extremidade exterior tirante como o pneu está sendo movido, se você pode sentir a folga, as necessidades conjuntas exteriores para ser substituído. Coloque uma mão sobre o eixo tirante interno, se você pode senti-lo entrando e saindo com o movimento do pneu, o tirante interno é defeituoso
4
Olha o pneu para o desgaste irregular. que indica um problema de alinhamento. Gire o pneu lentamente e procurar manchas planas, corcundas no piso ou fios salientes do piso, indicando um pneu separado.
5
pegar o pneu na parte superior e inferior e agitar o pneu dentro e fora , se você pode sentir alguma folga, o rolamento do cubo é ruim e precisa ser substituído
6
Coloque a barra de alavanca debaixo do pneu.. Levante-se e solte várias vezes, se o pneu pode ser levantada com muito pouca pressão parte inferior da articulação bola é ruim e precisa ser substituído
7
Retire o conjunto pneu /roda.. Coloque a mão na mola no suporte e tem um ajudante virar o volante para a esquerda e para a direita, se você pode sentir qualquer moagem, a tampa do mancal superior no topo do suporte está com defeito e precisa ser substituído

8
Inspecionar o suporte para o vazamento em torno dos selos. Substitua se estiverem vazando.
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Inspecione as pastilhas de freio e rotores para o desgaste e substitua se necessário.
10
Inspecione o balanço bar bucha frente onde é montado sob o radiador e verifique se ele está no lugar. Inspecione os links da barra de oscilação nas extremidades da barra estabilizadora, onde eles se conectam ao braço de controle inferior. Eles consistem de um parafuso comprido com uma série de buchas de borracha realizou para o braço inferior por uma porca. Substitua-os se eles estão soltos ou ter quaisquer peças desgastadas. Eles são um grande problema de barulho com esses carros.