O Pontiac Fiero era um carro esportivo fabricado 1984-1988. Embora ele nunca foi muito popular, daí o seu ciclo de produção curto, o carro tornou-se popular nos últimos anos com os entusiastas de automóveis. Como qualquer modelo de veículo, Fieros ter problemas de vez em quando. Fiero transmissões problemas podem ser especialmente complicado, como boa literatura para resolver este problema não são amplamente disponíveis. Tendo em mente algumas dicas simples podem ajudar a tornar a lidar com esse tipo de problema mais fácil. Getrag Transmissões

transmissões Getrag foram produzidos pela General Motors a partir de 1986, e alguns deles foram feitos uma parte dos Fieros daquele ano. No entanto, as transmissões Getrag específicos Fiero são raros, por isso, se você estiver olhando para substituir um, você pode ter um problema. No entanto, é possível usar as transmissões Getrag dos seguintes veículos em sua Fiero: o Cavalier 87-89, 87-88 6000, Beretta 87-89, 87-88 Celebrity, Córsega 87-89, 87-88 e 87 Cimarron Fierenza. Qualquer Getrags feitas após este ano tem um projeto que é incompatível com a Fiero.
Tinken Side Rolamentos

Um lugar para se verificar com freqüência para uso em suas transmissões Fiero é o rolamentos laterais da Timken. Eles estão na montagem diferencial. Se eles se desgastam muito, eles podem danificar severamente seu eixo, que é caro de substituir.

Eixo Seal substituição

vedações do eixo pode ser complicado instalar. Para ser seguro, você pode querer remover tudo o selante é possível a partir do selo e usar LOCKTITE º 518 selante, que funciona bem com a Fiero. Além disso, ao tocar o selo em seu lugar, tentar encontrar um driver rodada que se aproxima da cabeça. Um pedaço de tubo de PVC vai funcionar.
Transmission Overhaul

Ao revisar uma transmissão Getrag, sempre substituir o rolamento do eixo de entrada, o rolamento do eixo principal, o lado do eixo principal rolamento e as vedações de eixo. Além disso, se o Fiero tem mais de 70.000 milhas sobre ele, pensar em trocar o braço de liberação da embreagem e rolamentos. Normalmente você pode reutilizar todas as outras partes, enquanto eles estão em boas condições.
Solenóide

Se você observar o seu transmissão travando muito ou barracas quando você parar em um semáforo, o problema poderia ser um solenóide bloqueado. O solenóide é um recurso na transmissão automática da Fiero que impede a transmissão de acelerando muito alto, economizando gás. Quando ele é preso, no entanto, o carro não funcionará corretamente. Desconectar o conector de bloqueio é a melhor maneira de evitar esse problema.