O Porsche 944 foi construído até 1991. Ele foi produzido com um litro inline motor 3.0 de quatro cilindros e veio padrão com muitas características diferentes, incluindo freios, um teto solar de energia, controle de cruzeiro, ar condicionado, vidros elétricos, uma transmissão manual de cinco velocidades e quatro travões anti-bloqueio das rodas. Ele também foi equipado com uma bomba de combustível elétrica que fica dentro do tanque de combustível do carro e envia o combustível do tanque de gasolina para o motor. Ao solucionar adequadamente a bomba de combustível que você pode achar que um outro componente do sistema de combustível está com defeito e poupar o tempo que teria levado para acessar e substituir a bomba. Coisas que você precisa
combustível manómetro
chave de ignição
Alicates
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um relógio para o seu Porsche a apresentar sintomas de um combustível não bomba. Os dois principais sintomas de uma bomba de combustível ruim é a Porsche não iniciar quando você ligar a chave de ignição eo motor parando quando você aperta o pedal do acelerador para aumentar a velocidade do Porsche.
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Fazer se a pressão de combustível está na faixa adequada. Conecte um medidor de pressão de combustível na válvula Schrader do seu carro. A válvula Schrader é muito parecido com um bico de ar de bicicleta ou de carro pneu e está localizado na parte superior do seu motor. Depois de ter ligado o medidor de pressão de combustível para a válvula, gire o seu Porsche e deixe o motor ocioso. Leia a bitola para ver se a pressão do combustível está dentro de um intervalo aceitável. A faixa de pressão de combustível adequada para um 1991 Porsche 944 é 46 a 51 libras por polegada quadrada.
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Verifique se o regulador de pressão de combustível está causando problemas no sistema de combustível, em vez de um defeito bomba de combustível. Se o seu Porsche tem baixa pressão de combustível regulador de pressão de combustível pode ser a culpa em vez da bomba de combustível. Com o medidor de pressão de combustível ainda ligado à válvula Schrader, encontrar o regulador de pressão de combustível, que fica perto da válvula de Schrader, e aperte suavemente a linha de combustível correndo para o regulador enquanto o motor do Porsche está em marcha lenta. Se o medidor de pressão de combustível mostra a pressão de combustível do carro aumentando à medida que você apertar a linha de combustível do regulador é ruim e deve ser reparado ou substituído.
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Verifique se a bomba de combustível começa a trabalhar quando a bateria começa a trabalhar. A bomba de combustível deve começar a retirar gás do tanque de combustível, assim como a bateria do carro começa a energização. Transforme seu chave de ignição um ponto para a direita, de modo que a bateria está ligado, mas o motor do Porsche não é. Sente-se e ouça a bomba de combustível. Você deve ser capaz de ouvi-lo trabalhar, se ele ainda está funcionando corretamente. Você vai precisar para realizar este teste em um lugar tranquilo, ou você pode precisar de um segundo indivíduo para ajudá-lo a ouvir a bomba.