O controle de temperatura dentro de um automóvel é o sistema que ajusta a direção do ar, temperatura e umidade dentro da cabine do veículo. Além de um recurso de conforto, o controle de temperatura também é uma característica por causa do degelo e capacidade de umidificação de segurança. Certos sintomas desenvolvem-se quando existe um problema com o controle de temperatura. Cooling Desempenho

Se o controle de temperatura não está esfriando o interior do veículo corretamente, é um sinal de possível avaria. O compressor pode ter um nível de refrigerante de baixa ou muito refrigerante. Se o refrigerante é baixa, a válvula de expansão térmica será quente ou morna ao toque. Adicionando refrigerante irá corrigir este sintoma. Muito refrigerante faz com que o compressor para fazer um barulho alto, como se estivesse trabalhando mais duro do que o habitual. Controle de temperatura do automóvel vai funcionar bem em um momento, em seguida, trabalhar mal do próximo, quando o compressor está sobrecarregado. Remoção de parte do líquido de arrefecimento irá corrigir este problema.
Compressor Clutch

A embreagem compressor é o dispositivo que transfere a força do motor para o compressor com uma correia e polia montagem. A embraiagem de pára e arranca o compressor, a fim de controlar o fluxo do líquido de arrefecimento, por sua vez, controla a temperatura no interior do veículo. O veículo não vai soprar ar para dentro da cabine quando a embreagem compressor falhou. Verifique a polia intermediária e cinto de primeira para garantir que eles foram apertados corretamente. A correia serpentina pode esticar e desgaste ao longo do tempo, de modo que o cinto não é o problema antes de verificar a embreagem do compressor. Remover o cinto e girar a roda na frente do compressor. Se o compressor faz um ruído quando você gira a polia, a embreagem do compressor é provavelmente o culpado.
Condensador

O condensador do sistema de controle de temperatura age como um radiador para o compressor. Ele empurra refrigerante quente através de uma série de tubos de modo que o líquido de arrefecimento pode ser arrefecido. Quando existe um problema com o condensador, o ar irá soprar na cabine do veículo, mas o fluxo de ar será luz quando o botão de controle de temperatura é colocado na configuração alta. Um barulho também vai se desenvolver se as aletas do condensador estão tocando os tubos ou corpo principal do condensador. O condensador pode também vibrar excessivamente quando este sintoma desenvolve. Às vezes, folhas, sujeira, lixo ou detritos estrada pode anexar a parte da frente do condensador, bloqueando o fluxo de ar e criar má refrigeração no interior do veículo.
Tanque

tanque do sistema de controle de temperatura mantém o refrigerante ou refrigerante. Parte desse componente controle de temperatura também filtra os contaminantes e elimina qualquer umidade acumulada dentro do refrigerante. A maioria dos problemas com este tanque de vir na forma de tamancos. Se houver uma obstrução no tanque de líquido, o ar quente vai soprar das aberturas e na cabine do veículo. Gelo também podem desenvolver-se no fundo do tanque. Quando muita umidade está no tanque, o fluxo de ar dentro da cabine pode mudar de frio para aquecer dentro de cinco a 10 minutos de operação normal.