velas de ignição são a última e sem dúvida o mais importante elo na cadeia do sistema de ignição do seu caminhão. A vela de ignição é uma espécie de curto-circuito controlado, responsável por desencadear a chama da combustão que move o motor. Faísca falhas plugue são tão comuns em três modelos disponíveis do ranger como eles estão em qualquer outro, e os sintomas de insuficiência são semelhantes. Os sintomas em marcha lenta

Em uma palavra: ". Falhas de ignição" uma falha de ignição acontece quando algo dá errado durante o evento de combustão. A mistura de ar /combustível pode ser muito rica ou muito magra, pode haver uma avaria mecânica no motor ou - como no caso presente - a vela pode falhar para inflamar a mistura. O resultado do "cilindro morto" fará com moderada a fortes vibrações em marcha lenta, provavelmente menos perceptível com o 3,0-litros V-6, a mais visível com o quatro cilindros e em algum lugar entre o 4,0-litros V-6.

Efeitos em aceleração

A vela de ignição falhou completamente e misfire resultante essencialmente reduzir o deslocamento do seu motor e potência por cilindro. Você vai notar uma perda de potência definido com o de quatro cilindros, que, agora em cerca de 75 cavalos de potência, vai lutar para manter 55 mph subindo uma colina. A 3,0 litros e 4,0 litros V-6 estão dentro de cerca de 15 cavalos de potência de cada um dos outros, mas a 4.0 litros torna significativamente mais torque. Isso significa que você vai notar uma redução similar na aceleração - cerca de queda de um segundo inteiro em tempos quartas-de-milha -, mas uma queda mais acentuada na resposta do acelerador com o
torquier 4.0 litros V-6

Verifique o motor Luzes

Enquanto Diagnóstico a bordo, o protocolo Série II não se tornou obrigatório até 1996, um número de fabricantes estreou o sistema um pouco mais cedo. Ford fez exatamente isso com o Ranger 1995, que usa o moderno protocolo de OBD-II em vez do sistema do anterior ano OBD-I. Independentemente do motor, a vela de ignição com defeito ruim o suficiente a causa de uma falha de ignição quase inevitavelmente desencadear uma luz do motor verificação. Se você suspeitar de uma má plug and obter uma luz do motor da verificação, você pode ter os códigos verificados de forma gratuita ou barata, em qualquer cadeia de auto peças loja local. No mínimo, você vai obter os códigos de falha de ignição e uma condição de "rico" dos sensores de oxigênio.
Tipos de insuficiência

incrustação Oil é uma das os tipos mais comuns de insuficiência plugue e acontece quando o óleo entra em contato com o plugue quente e cozinha em um depósito de carbono carvão-like. Mesmo um pouco de acúmulo de carbono na ficha vai isolá-lo e causar uma falha. Mas tenha em mente que a contaminação do óleo é apenas um sintoma de um problema maior - que o óleo está entrando no cilindro através da vedação da válvula-tronco ou a válvula de ventilação positiva do cárter. Batida do motor ou de ping pode derreter eletrodos da vela e tiras de terra ou pode rachar isolador de cerâmica do plugue e fazer com que curto na caixa.