Troca de óleo e filtro em uma Yamaha V-Star 1100 é um pouco demorado, mas simples o suficiente para que todos possam realizar com um mínimo de ferramentas. O filtro de óleo é um papel do tipo canister, localizada no lado inferior direito do motor, logo atrás do tubo de escape frente. O tubo dianteiro deve ser removido para acessar o filtro de óleo. O óleo recomendado é um tipo sintético 20W40, no entanto, é difícil encontrar, por conseguinte, um óleo 20W50 é um bom substituto. Óleo regular também pode ser usado, mas em qualquer caso, certifique-se o óleo não contém um modificador de fricção, como muitos óleos automotivos fazer - um modificador de fricção fará com que a embreagem úmida na Yamaha a escorregar. Coisas que você precisa
Bloco de madeira 2-por-4 polegadas para ser colocado sob o suporte de apoio
Ratchet de Stock: Jogo de soquetes Torx
bit motoristas
Petróleo
filtro 4 quart de óleo
drenagem pan
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1
Coloque o bloco de madeira sob o suporte de apoio para sentar a moto na posição vertical. Solte as porcas de 12 mm na parte da frente escape flange uma vez com um soquete - quando o motor está aquecido e os prisioneiros de escape se expandiram, as porcas ainda vai sair sem correr o risco de estragar os fios

2
Ligue o motor e deixe-o funcionar por um curto período para se aquecer, em seguida, desligá-lo. Coloque a panela de drenagem sob o motor, perto da frente, sob o filtro de óleo. Retire o bujão de drenagem de óleo, que é ligeiramente recuada, utilizando um soquete, para permitir que o óleo escorrer. Quando o óleo foi drenado o suficiente, instale o bujão de drenagem e aperte-o firmemente.
3
Remova os dois parafusos que fixam os silenciosos para o suporte de montagem, usando um soquete. Retire as duas porcas de escape. Puxe o tubo para fora da flange e empurrá-lo para trás para retirar o silenciador - isto dará acesso ao filtro
4
Retire a tampa cromada frontal inferior, usando um pouco Torx.. Remova os três parafusos na tampa do filtro de óleo habitação usando um pouco Torx. Torça a tampa levemente e retirá-la. Inspecione o O-ring na tampa e substituí-lo se ele for roubado. Enfiar um dedo no centro do filtro de óleo e puxar o anel de vedação para fora da caixa.
5
Insira um novo filtro e recoloque a tampa. Aperte os parafusos Torx de nove libras-pé de torque. Instale a tampa do cromo sobre a carcaça do filtro de óleo e aperte os parafusos Torx confortavelmente. Desapertar a tampa de enchimento de óleo e despeje 3 quarts de óleo no motor. Cuidado com o vidro vista sob a tampa de enchimento - o motor leva 3,3 quart. Despeje o óleo no motor em pequenos incrementos, até que o nível está correto no visor. Recoloque a tampa de enchimento de óleo.
6
Instale o tubo de escape, deslizando-a sobre o suporte traseiro e colocar o tubo coletor frente para o flange de escape. Instale as duas porcas solta no flange de exaustão frente. Instale os dois silenciador-se apoiar parafusos do suporte e aperte-os com firmeza.
7
Aperte as porcas de flange do cabeçalho da frente, mas não aperte-los, ou você pode quebrar os pinos quando o motor aquece up. Certifique-se de que eles estão firmes só. Limpe todas as impressões digitais fora do tubo.