Os pneus são uma parte importante da segurança do seu carro. A montagem incorrecta, tamanho errado e inflação imprópria podem levar a um desempenho pobre carro e problemas de condução. Outra consideração é o padrão de desgaste dos pneus. A localização do desgaste e do padrão pode dar uma pista para o que é o desgaste dos pneus. Instruções
1 Verifique os seus padrões de desgaste de pneus.
Examine o seu pneu para padrões de desgaste. Alguns dos padrões mais comuns de desgaste de pneus incluem excesso de inflação, que se mostra como usar no meio do piso; sub-inflação, que aparece como desgaste nas laterais da banda de rodagem; franjas, quando cada piso tem uma costela ligeiramente arredondada borda de um lado e uma borda áspera do outro, e ventosa, que é quando as depressões do piso dramaticamente em torno de uma aresta de um pneu ou de outro. Veja Recursos abaixo para imagens destes padrões de desgaste.
2 pneus desgastados pode ser perigoso.
Determinar como corrigir o problema. Excesso de inflação pode ser corrigido, deixando um pouco de ar para atender aos padrões de pressão dos pneus, enquanto menores de inflação requer a adição de mais ar. Franjas podem ser resolvidos por ter um mecânico verificar as buchas da suspensão dianteira, como eles provavelmente estão desgastados. Colocando o desgaste sugere que alguma parte que liga o pneu para o carro é usado. Estas peças podem incluir rótulas, rolamentos de roda, amortecedores e molas.
3 Use um centavo para medir a profundidade do piso do pneu.
Meça a profundidade do pneu. Pneus são construídos com manchas planas, chamadas barras de desgaste, no sulco do pneu que indicam desgaste dos pneus. Quando a banda de rodagem tem desgastado até o ponto que está nivelado com a barra de desgaste, o pneu tem de ser substituído. Outra opção para a profundidade de medição é o teste centavo. Coloque uma moeda de um centavo de cabeça para baixo, com a cabeça de Lincoln para o pneu, no sulco do pneu ou local plano. Se o topo da cabeça de Lincoln está mostrando, os pneus precisam ser substituídos, independentemente do que é padrão de desgaste no pneu. Isto significa que o pneu é menor do que 2/32nd de uma polegada.